(Fot.: PD@N 375-8)
W Dzienniku Ustaw z datą 10 lutego 2011 r. opublikowano ustawę z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami. Ustawa określa:
1) osoby uprawnione do kierowania pojazdami na drogach publicznych oraz na drogach położonych w strefach zamieszkania oraz w strefach ruchu;
2) wymagania w stosunku do osób, o których mowa w pkt 1;
3) zasady uzyskiwania i cofania uprawnień do kierowania pojazdami oraz zatrzymywania dokumentów stwierdzających posiadanie uprawnienia do kierowania pojazdami;
4) zasady prowadzenia działalności w zakresie uzyskiwania uprawnień i badań psychologicznych, związanych z kierowaniem pojazdami;
5) zasady wykonywania badań lekarskich i psychologicznych kierowców, instruktorów i egzaminatorów oraz kandydatów na kierowców, instruktorów i egzaminatorów;
6) zasady prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie prowadzenia ośrodka doskonalenia techniki jazdy.
Ustawodawca pomieszczone w akcie zapisy zapisał w następujących działach: przepisy ogólne; osoby uprawnione do kierowania pojazdami; wydawanie praw jazdy; szkolenie osób ubiegających się o uprawnienie do kierowania pojazdami; ośrodki szkolenia kierowców i inne podmioty prowadzące szkolenie; instruktorzy i wykładowcy; zajęcia dla osób ubiegających się o wydanie karty rowerowej; nadzór nad szkoleniem; sprawdzanie kwalifikacji i przeprowadzanie egzaminów państwowych; egzaminatorzy i inne osoby dokonujące sprawdzenia kwalifikacji; nadzór nad sprawdzaniem kwalifikacji; badanie lekarskie; badanie psychologiczne; okres próbny; nadzór nad kierującym; wymagania w stosunku do kierujących pojazdami uprzywilejowanymi lub przewożącymi wartości pieniężne; szkolenie osób posiadających uprawnienia do kierowania pojazdem silnikowym; nadzór nad wykonywaniem zadań z zakresu ustaw; wymiana praw jazdy; zmiany w przepisach obowiązujących, przepisy przejściowe i końcowe. Ogłoszony akt dokonuje przede wszystkim w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, ale też ustawach o transporcie drogowym i o Państwowym Ratownictwie Medycznym.
Ustawa wchodzi w życie “po upływie roku od dnia ogłoszenia”, czyli z dniem 11 lutego 2012 roku. Ustawodawca przewidział jednak wyjątki.
I tak z dniem 26 lutego 2011 r. zaczyna obowiązywać dodany w art. 97a do ustawy – Prawo o ruchu drogowym ust. 2a dotyczący świadectwa kwalifikacji. Natomiast z dniem 1 stycznia 2013 r. wchodzą w życie zapisy dotyczące: przekazywania informacji do centralnej ewidencji kierowców; kontroli ośrodka w zakresie analizy statystycznej naruszeń przepisów ruchu drogowego popełnionych przez osoby przeszkolone i na podstawie danych uzyskiwanych od administratora centralnej ewidencji kierowców; współpracy marszałka województwa z administratorem centralnej ewidencji kierowców; rozdziałów dotyczących okresu próbnego dla osoby, która po raz pierwszy uzyskała prawo jazdy kategorii B. Także zapisy dotyczące sytuacji popełnienia naruszenia przepisów ruchu drogowego przez kierowców lub osoby posiadające pozwolenie na kierowanie tramwajem; kursu reedukacyjnego w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. W zakresie wymiany prawa jazdy zapis zobowiązujący właściwe organy do sprawdzania zgodności z zapisami znajdującymi się w centralnej ewidencji kierowców. W dziale nazwanym “Bezpieczeństwo ruchu drogowego” ustawy – Prawo o ruchu drogowym – z dniem 1.1.2013 r. zaczynają obowiązywać nowe zapisy dotyczące zakresu gromadzonych danych w ewidencji kierowców.; policyjnej ewidencji kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego; określonych przypadków decyzji o zatrzymaniu prawa jazdy oraz decyzji o cofnięciu uprawnień. I z dniem 19 stycznia 2013 r. wejdą w życie przepisy odnoszące się do: uprawnień do kierowania w zakresie kategorii AM; kategorii A2 i w kat. B – zespołu pojazdów (masa całkowita 4 250 kg) oraz kierujących kolejką turystyczną; minimalnego wieku kierowców pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii AM; kategorii A2. Po upływie 2 lat od dnia ogłoszenia będzie obowiązywał zapis odnoszący się do kierowców przewożących wartości pieniężne albo inne przedmioty wartościowe lub niebezpieczne.
Co o właśnie opublikowanej ustawie nasi Czytelnicy:
INSTRUKTOR: Przeczytałem ustawę i potwierdza się moje stanowisko, że politycy robią wszystko, aby utrzymać na powierzchni WORD-y. Pierwszy przykład z brzegu: na jakiej podstawie ustawodawca sądzi, że moją winą (instruktora) jest złe przygotowanie kursanta do jazdy, jeżeli on w okresie 2 lat od otrzymania prawa jazdy będzie popełniał wykroczenia drogowe? Jest to podstawa do kontroli ośrodka. Ja nauczyłem kursanta tak, że zdał egzamin PAŃSTWOWY, to EGZAMINATOR (wielki fachowiec, najlepiej wyszkolony, cudowny kierowca) stwierdził, że ten kursant posiada takie umiejętności, że bez wahania zaliczył mu egzamin. I czyja tu jest wina? moja???? czy pana EGZAMINATORA, który odwalił fuchę na egzaminie. Więcej jest takich "kwiatków" w tej ustawie (...). Z góry dziękuję wszystkim egzaminatorom, którzy zaraz podszywając się pod właścicieli szkół zaczną wypisywać bzdury.
JAN SZ.: Jestem właścicielem osk, nie egzaminatorem, popieram wpis Instruktora, w naszym kraju nigdy nie będzie dobrze jak tworzy się takie ustawy. Posłowie to chyba prowadzą eksperymenty na żywym organizmie Polaków, tak to widzę.
SCEPTYK: Instruktorze, ja jestem egzaminatorem i nie zamierzam się podszywać pod nikogo. Moje stanowisko jak i moich kolegów z mojego ośrodka jest takie jak twoje odnośnie nowej ustawy. My nie twierdzimy, że ta ustawa jest dobra. To legislacyjny gniot, choć są sprawy, które w odpowiedni sposób reguluje.
INSTRUKTOR: Cd. następny kwiatek z "cudownej ustawy" - stan na dzień dzisiejszy: Wystarczy, że policja złapie nas na gorącym uczynku – np. w sytuacji, gdy przekraczamy dopuszczalną prędkość o 50 km/h (10 punktów karnych), jednocześnie wyprzedzając na przejściu dla pieszych (9 punktów), a swój rajd zakończymy, przejeżdżając na czerwonym świetle (6 punktów). Taki zestaw daje nam automatycznie 25 punktów karnych i pozbawia prawa jazdy" - stan po wejściu w życie nowej ustawy: Zmieni się to dopiero 1 stycznia 2013 roku. Wtedy właśnie wejdą w życie najważniejsze z punktu widzenia kierowcy przepisy ustawy o osobach kierujących pojazdami – np. te znoszące konieczność powtórnego zdawania egzaminu po przekroczeniu 24 punktów karnych. Zamiast tego zbyt nonszalancko podchodzący do przepisów kierowcy będą kierowani na kursy reedukacyjne. Co więcej, w myśl nowych przepisów podczas jednej kontroli drogowej kierowca nie będzie mógł otrzymać więcej niż 10 punktów karnych, nawet jeżeli popełni kilka wykroczeń na raz. Obecnie żadnego limitu nie ma, co sprawia, że doczekaliśmy się kilku niechlubnych rekordów w tej materii. Najsłynniejszym wyczynowcem jest mieszkaniec Dąbrowy Górniczej, którego szalony rajd przez miasto uwieczniła kamera zainstalowana w radiowozie. Otrzymał 500-złotowy mandat i rekordową liczbę 205 punktów karnych. Innymi słowy – w dziesięć minut osiem razy stracił prawo jazdy". GRATULACJE panowie rządzący. NA pewno podniesie się bezpieczeństwo na polskich drogach, ale wypadkom będą winni źle wyszkoleni i źle uczący instruktorzy, (...).
INSTRUKTOR A: Hehe, również przeczytałem ustawę. Rozwaliła mnie informacja, że o wszystkim niezwłocznie będę musiał informować Starostę o egzaminie wewnętrznym, dniu rozpoczęcia kursu i zakończenia. A co się stanie, jeśli kursant odwoła mi w ostania jazdę? I egzamin będę mógł dopiero przeprowadzić następnego dnia? Jeśli sam będę prowadził wykłady z teorii oraz szkolenie praktyczne to, kiedy mam jeździć do starostwa? Ciekaw jestem, jaki (...) mógł cos takiego wymyślić! Paranoja. Aż nie chce mi się prowadzić dalej ośrodka szkolenia :(
Wiele emocji tylko w tych kilku wypowiedziach. Wiele też znaków zapytania. I właśnie tymi ostatnim redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS – w ślad za dotychczasową praktyką - będzie chciała poświęcić najwięcej miejsca. Dla przykładu, ustalimy czy możliwe będzie przekazywanie informacji do starostwa drogą elektroniczną. Wówczas nawet to zobowiązanie do kilkakrotnego informowania starostwa zajmie kilkanaście minut. Itd. Itd. Czekamy na interesujące Państwa tematy. Czekamy na Państwa opinie, zapytania itd. – tygodnik@prawodrogowe.pl
