Ministerstwo Infrastruktury komunikat
PE: zakończone prace nad dyrektywą wprowadzającą ułatwienia w transgranicznym egzekwowaniu prawa dotyczącego bezpieczeństwa ruchu drogowego
Sukcesem zakończyła się praca nad dyrektywą wprowadzającą ułatwienia w transgranicznym egzekwowaniu prawa dotyczącego bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po 3 latach pracy w dniu 6 lipca br. Parlament Europejski przyjął dyrektywę wprowadzającą ułatwienia w transgranicznym egzekwowaniu prawa dotyczącego bezpieczeństwa drogowego. Dyrektywa została przyjęta dzięki wycofaniu przez Grupę Porozumienia Liberałów i Demokratów na rzecz Europy poprawki dotyczącej tzw. “tabel zbieżności”, które były jedną z kwestii spornych między PE i Radą.
W przeddzień głosowań w Parlamencie Europejskim do deputowanych apelował w imieniu Rady UE minister Cezary Grabarczyk: “Ta dyrektywa to wyraz troski o bezpieczeństwo naszych obywateli-użytkowników ruchu drogowego. I bardzo ważne jest, aby ten kompromis, to porozumienie, które tak trudno było wypracować w trilogu został doprowadzony do szczęśliwego końca”. Było to pierwsze wystąpienie ministra Cezarego Grabarczyka, jako reprezentanta Rady UE, po objęciu przez Polskę Prezydencji w Unii Europejskiej. Minister zachęcał, aby ze względów proceduralnych nie zaprzepaścić wypracowanego w trilogu kompromisu. Przekonywał, że polska Prezydencja będzie dążyła do rozstrzygnięcia kwestii tabel zbieżności w sposób całościowy.
***
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady wprowadzającej ułatwienia w transgranicznym egzekwowaniu prawa dotyczącego bezpieczeństwa drogowego ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa drogowego na terenie UE. Wprowadzenie nowych przepisów umożliwi ściganie przestępstw i wykroczeń drogowych niezależnie od tego, w jakim państwie UE zostały one popełnione i niezależnie od tego, w jakim państwie zarejestrowany jest pojazd, z udziałem którego doszło do popełnienia przestępstwa lub wykroczenia. Nowe regulacje, oprócz wprowadzenia narzędzi do skutecznego egzekwowania prawa pełnić będą rolę prewencyjną, skutkującą wzrostem świadomości kierowców poruszających się po terenie UE o nieuchronności kary za naruszenie prawa w każdym z państw członkowskich. Dyrektywa przewiduje dla państw członkowskich 2-letni okres na transpozycję przepisów dyrektywy do krajowego porządku prawnego.
(Fot.: PD@N 393-13jm) ^ W ciągu dwóch lat przepisyumożliwią ściganie przestępstw i wykroczeń drogowych niezależnie od tego, w jakim państwie UE zostały popełnione i niezależnie od tego, w jakim państwie zarejestrowany jest samochódWymiana danych między krajami wspólnoty będzie możliwa nie tylko w przypadku wykroczeń, które są celem fotoradarów. Główne przewinienia objęte nowymi zasadami to: nadmierna prędkość, jazda pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających, niezapinanie pasów bezpieczeństwa, nieprzestrzeganie zasad sygnalizacji świetlnej, jazda pasami ruchu przeznaczonymi dla pojazdów uprzywilejowanych (np. karetek pogotowia), nieprzepisowe korzystanie z telefonów komórkowych w czasie jazdy, niezakładanie kasków ochronnych podczas jazdy motocyklem.
Konkludując za dwa lata kierowcy, którzy przekroczą prędkość za granicą, będą mogli dostać mandat po powrocie do kraju. "Jest to krok w dobrym kierunku, żeby położyć kres bezkarności" - mówiła w Strasburgu na konferencji prasowej poprzedzającej głosowanie sprawozdawczyni Parlamentu Europejskiego, hiszpańska socjalistka Ines Ayala Sender. "Po latach uzgadniania stanowisk mamy szansę na utworzenie jednej, unijnej, elektronicznej sieci wymiany danych oraz na znaczącą poprawę bezpieczeństwa na europejskich drogach" - powiedział po głosowaniu Artur Zasada. Przyjęty przez europosłów projekt dyrektywy przewiduje elektroniczną wymianę informacji pomiędzy policją z krajów UE na temat kierowcy z obcego kraju, który popełnił wykroczenie drogowe. Urzędy państwa, w którym zarejestrowany jest pojazd kierowcy, będą zobowiązane do dostarczenia danych rejestracyjnych samochodu, jeśli jego właściciel będzie podejrzany o popełnienie wykroczenia. Następnie policja pisemnie, w jego ojczystym języku, powiadomi o popełnieniu wykroczenia właściciela lub kierowcę pojazdu. Dyrektywa ma zastosowanie do następujących przestępstw lub wykroczeń: przekroczenie dozwolonej prędkości, niestosowanie pasów bezpieczeństwa, niezatrzymanie się na czerwonym świetle sygnalizacji drogowej, kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu, kierowanie pojazdem pod wpływem środków odurzających, jazda bez kasku ochronnego, korzystanie z niedozwolonego pasa ruchu, niezgodne z prawem używanie telefonu komórkowego lub innych środków łączności podczas kierowania pojazdem.
System zostanie wprowadzony we wszystkich państwach UE poza Danią, Irlandią i Wielką Brytanią.
Następnym krokiem w pracach nad Dyrektywą będzie przyjęcie stanowiska Parlamentu przez Radę UE. Dyrektywa przewiduje dla państw członkowskich 2-letni okres na transpozycję przepisów dyrektywy do krajowego porządku prawnego.
