Pytanie redakcji: Ku ogólnemu zaskoczeniu 1 kwietnia br. odbyło się posiedzenie komisji nadzwyczajnej powołanej w sprawie zmian w ustawie o kierujących pojazdami. A na sali tylko posłowie i przedstawiciele strony rządowej. Czy tzw. strona społeczna była informowana o tym posiedzeniu?
Odpowiada Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK: Wiedzieliśmy , że 1 kwietnia odbędzie się posiedzenie komisji nadzwyczajnej powołanej w sprawie zmian w ustawie o kierujących pojazdami. Zwyczajowego zawiadomienia o posiedzeniu nie otrzymaliśmy.
Pytanie redakcji: Oczywiście inicjatywa poselska jest po stronie tej grupy posłów. Oczywiście przewodniczący podkomisji zapowiadał, że odbędzie się jeszcze jedno spotkanie, na którym obradujący ponownie rozpatrzą sprawy jawności testów egzaminacyjnych i e-learningu, ale czy była mowa - a uczestniczył Pan w procesowaniu projektu od samego początku czyli października 2013 – o tak radykalnych zmianach w systemie szkolenia?
Odpowiada Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK: O tak radykalnych zmianach mowy nie było i nikt z nas tego się nie spodziewał. Dlatego niektórzy odebrali wniosek posła Arkadiusza Litwińskiego jak żart primaaprilisowy. Jak widać jest w składzie podkomisji grupa posłów, której na dobrej edukacji przyszłych kierowców nie zależy.
Pytanie redakcji: A strona rządowa, która przecież musiała konsultować te “nowości” czy informowała Was o nich?
Odpowiada Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK: Nie mieliśmy informacji, ze strony rządowej o takich zmianach. Ale liczę na to, że w dalszym procesie legislacji rząd wyraźnie przeciwstawi się takim zmianom. Przecież rząd nie może być przeciwny edukacji w podstawowej, najsłuszniejszej i najpopularniejszej formie nauczania jaką jest lekcja z udziałem wykładowcy.
Pytanie redakcji: Czy - Pana zdaniem - system szkolenia kandydatów na kierowców może być bez szkody dla bezpieczeństwa ruchu drogowego tak “zrewolucjonizowany”?
Odpowiada Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK: Nie mam wątpliwości, że ta kolejna rewolucja w systemie będzie miała negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. To jest logiczne, że jeżeli nie będziemy uczyć teorii to będzie gorzej. Nasza mentalność jest taka, że jeżeli napiszemy, że nie ma obowiązku to większość słuchaczy z tych kandydatów, którzy powinni przejść takie szkolenie nie przyjdą na kurs z teorii. Egzamin ich nie nauczy. Bierzemy przykład z Wielkiej Brytanii, a może spójrzmy na Słowaków. Zajęcia z teorii przeprowadzone solidnie 30 godzin lekcyjnych. Egzamin w OSK, egzaminuje policja. Zdawalność 95%. Niezliczony dwa razy egzamin, powoduje powtórzenie kursu. I jednocześnie liczba zabitych w wypadkach drogowych zmalała o 39% i Słowacja zbliża się wraz z Hiszpanią i Niemcami do czołówki najbezpieczniejszych państw na drogach w Unii Europejskiej.
Pytanie redakcji: W najbliższych dniach (powiedzmy po posiedzeniu Komisji Infrastruktury zaplanowanym na 9 kwietnia) poznamy uzasadnienie i ocenę skutków proponowanych w noweli zmian, myślę o tych nowościach, czy środowisko szkoleniowców jest gotowe na takie zmiany. I właściwie jakie one mogą być? Czy ponownie będziemy obserwowali zamykanie szkół jazdy? Kto przetrwa?
Odpowiada Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK: Sam jestem ciekawy jakie będzie uzasadnienie i jaka będzie ocena skutków proponowanych zmian. Jestem przekonany, że rozsądnego uzasadnienia nie ma. Nasza branża od1992 roku przeżywa ciągłe zmiany, ich końca nie widać, podobnie nie widać kto i te przetrwa. Szkoda tylko naszych rodaków, którzy są stresowani, upokarzani dziwnym egzaminem i zmuszani do uzyskiwania prawa jazdy poza granicami kraju, bo tam drożej, ale łatwiej. Dużo nowości zapożyczonych, a nie sprawdzonych na rodzinnym rynku, szkodzi wszystkim. Nas nie stać na wydawanie pieniędzy na niepotrzebne zmiany. Szkoły będą się dzielić na mniejsze. Dobrze zorganizowanych ośrodków będzie coraz mniej. Instruktorzy z krwi i kości będą opuszczać branżę.
Pytanie redakcji: I wracając do dalszego etapu procesowania aktu, czy będziecie uczestniczyli w posiedzeniu Komisji Infrastruktury 9 bm.?
Odpowiada Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK: Mamy już zawiadomienie o posiedzeniu Komisji Infrastruktury w dniu 9.4.2014 r. i zgłosiliśmy uczestników.
Pytania zadała Jolanta Michasiewicz, redaktor naczelna tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS
Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Izby Gospodarczej OSK, współwłaściciel OSK AUTO-BIS Tomaszów Mazowiecki
(489-35 fot.: jola michasiewicz)
