Poseł Józef Lassota, przewodniczący podkomisji nadzwyczajnej Sejmu RP do rozpatrzenia poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym (504-1)
Redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS poprosiła posła Józefa Lassotę, przewodniczącego podkomisji nadzwyczajnej powołanej do rozpatrzenia poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami o rozmowę w sprawie procedowanej noweli. Propozycja zmian przepisu relacji pieszy - kierowca wywołuje bardzo wiele emocji, zarówno posłów, jak i ekspertów i tych najbardziej zainteresowanych. Media różnie - raz jako rzecznik pieszych, innym razem w obronie kierowców, organizacji ruchu. Zachęcamy do lektury naszej rozmowy:
Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Śledzimy i relacjonujemy naszym Czytelnikom kolejne etapy procedowania projektu zmiany ustawy - Prawo drogowe, w tym debaty w zespole specjalnym Komisji Infrastruktury. Dobrze rozumiem, że zespół w dniu 25 września br. zakończył swoje prace? Jak Pan ocenia tę pracę?
Odpowiada poseł Józef Lassota: Wydawałoby się, że jest to tylko taka prosta nowelizacja. Ale problem relacji pieszy-pojazd na drodze, w tym przypadku na przejściu dla pieszych przy braku świateł, jest dotychczas niejednoznaczny. W szczególności, gdy pieszy oczekuje przed przejściem, z zamiarem przejścia, to przy ciągłym potoku pojazdów, w obecnym stanie prawnym może nie mieć możliwości przejścia przez długi czas. Można często zaobserwować takie sytuacje, w szczególności, gdy osobą pieszą jest starszy człowiek, który nie ma tyle odwagi, by wejść na jezdnię, gdy jadą samochody.
Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: W projekcie poselskim pomieszczono propozycje przepisów daleko idących. A tu: bezwzględne pierwszeństwo na przejściu dla pieszego; obowiązkowe egzaminy praktyczne z pierwszej pomocy; nauka posługiwania się defibrylatorem czy ustawowe wskazanie odpowiedzialnego za prowadzenie kampanii informacyjnej. Po spotkaniu w dniu 25.9. niewiele zostało z tych projektów? Proszę o komentarz.
Odpowiada poseł Józef Lassota: Faktycznie, podkomisja ograniczyła się do doprecyzowania relacji pieszy-pojazd. Pozostałe sprawy nie zostały poparte. Kampania informacyjna i tak jest obowiązkiem zarówno policji, jak i ministra. Nie ma potrzeby oddzielnego zapisywania w tej szczególnej nowelizacji. Egzaminy z pierwszej pomocy, przy egzaminie na prawo jazdy, w tym sprawdzenie umiejętności posługiwania się defiblyratorem nie wydaje się, aby to było uzasadnione. Umiejętność udzielania pierwszej pomocy jest coraz powszechniej prowadzona w szkołach. Wszyscy zdolni do udzielenia pierwszej pomocy powinni być powszechnie szkoleni. Kłania się tutaj kształcenie komunikacyjne w szkołach. Natomiast, przy egzaminie na prawo jazdy nie zawsze byłby możliwy do spełnienia taki bezwzględny wymóg. Przykładowo, niepełnosprawni mogą uzyskać prawo jazdy, ale jak wymagać udzielenia pierwszej pomocy w przypadku osoby, która nie ma nóg?
Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Obrady podkomisji chwilami były mocno emocjonujące. Czy rzeczywiście pieszy nie powinien mieć bezwzględnego pierwszeństwa? Część mojej rodziny mieszka we Francji, tam pieszy ma to bezwzględne pierwszeństwo. Moja córka pyta mnie często: czemu biegniesz przez ulicę? Czy my piesi, musimy czuć tak niekomfortowo w ruchu drogowym?
Odpowiada poseł Józef Lassota: W Polsce pieszy ma też bezwzględne pierwszeństwo, gdy już jest na przejściu. I wtedy wcale nie musi z niego uciekać, gdyż kierujący pojazdem ma zobowiązany do umożliwienia mu przejścia. Podstawowy problem, dotychczas nierozwiązanym w naszym prawodawstwie, polega na pieszym oczekującym na przejście. W takim przypadku kierowca nie miał obowiązku umożliwienia mu tego przejścia. Obecnie proponowane rozwiązanie zobowiązuje kierowcę, do, jeśli to konieczne, zatrzymania pojazdu, by umożliwić pieszemu oczekującemu na wejście na przejście dla pieszych i przekroczenie jezdni.
Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: Jaki dalszy terminarz procesowania projektu został przewidziany?
Odpowiada poseł Józef Lassota: Dalsze prace, to rozpatrzenie sprawozdania podkomisji przez komisję infrastruktury, zapewne jeszcze w tym miesiącu. Następnie drugie czytanie w Sejmie, rozpatrzenie przez komisję ewentualnych zgłoszonych w Sejmie poprawek i głosowanie. Prace w Sejmie powinny zakończyć się w listopadzie, a po przejściu przez Senat, nowelizacja ustawy powinna być przedstawiona Prezydentowi do podpisu na przełomie roku.
W imieniu redakcji i czytelników tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS pozwolę sobie przy okazji tej rozmowy podziękować Panu za zainteresowanie problemami środowiska szkoleniowców. To nadzwyczaj ważne w tym szczególnie trudnym dla nich okresie. Czasie wdrażania zmian w prawie i niżu demograficznego, co w sumie powoduje zamykaniem wielu szkół jazdy, zwolnieniami itd. Dziękujemy.
Rozmawiała J. Michasiewicz, red. nacz. PRAWO DROGOWE@NEWS