W Warszawie wprowadzono zakaz ruchu samochodów ciężarowych o ładowności powyżej 16 ton. Będzie obowiązywał od 1 listopada w godzinach 7–10 i 16–20. Wkrótce podobne zakazy wprowadzą inne największe miasta. W najbliższej przyszłości można spodziewać się jeszcze większych ograniczeń w ruchu, i to nie tylko w Warszawie. Wprowadzanie zakazu ruchu ciężarówek w miastach jest stosowane w niektórych stolicach Europy i nikogo to nie dziwi. Jednakże decyzje takie ogłaszane są kilka lat wcześniej. W tym czasie buduje się obwodnice, aby ciężarówki mogły przejeżdżać tranzytem, a przedsiębiorstwom daje się czas na przeniesienie działalności poza strefę miejską. W Polsce z jednej strony wydaje się zgody na budowę firm logistycznych na terenie miast, z drugiej zamyka im drogi dojazdu – mówi Tomasz Cecelski, dyrektor ds. handlu zagranicznego Deloitte.
Redakcja “Gazety Prawnej” pyta: Czy zakaz tranzytu i ograniczony ruch samochodów ciężarowych przez Warszawę przyspieszy budowę obwodnic stolicy?
Zbigniew Kotarek, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad odpowiada: Dla większości planowanych tras zostały już podjęte decyzje o przebiegu drogi, na części rozpoczęto wykupy gruntów. Ciągle mogą pozostać problemy finansowe, gdyż ze względu na ceny gruntów, a także na skomplikowanie techniczne dróg w mieście, koszt budowy całego węzła wyniesie około 15 mld zł. Mamy jednak nadzieję, że z pomocą funduszy unijnych i innych źródeł uda się cały warszawski węzeł stworzyć do roku 2015.
