Rewolucja na przystankach komunikacji miejskiej: w ciągu trzech lat wszystkie będą wymienione. Prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz powołała zespół, który w ciągu kilku tygodni opracuje warunki konkursu na operatora wiat. Dziś w stolicy jest blisko 2,5 tys. przystanków autobusowych i tramwajowych. W pierwszym rzucie Ratusz chce wymienić ich ok. 1,2 tys. Potem, stopniowo kolejne. Te wiaty, które dziś są w dobrym stanie, zostaną przeniesione na obrzeża miasta, gdzie dziś pasażerowie czekają na autobusy pod gołym niebem. Jak będą wyglądały nowe przystanki? – Przyszły operator ma je wybudować i zamontować na podstawie wzoru architektonicznego, który był wybrany w konkursie rozstrzygniętym w październiku 2006 roku – mówi naczelnik Wydziału Estetyki Miasta w Ratuszu Tomasz Gamdzyk. Zwyciężyła wówczas lekka, przeszklona konstrukcja zaproponowana przez Towarzystwo Projektowe – z aluminiową ławeczką i podświetlanymi panelami na reklamy. Jej autorami są profesorowie Akademii Sztuk Pięknych Jerzy Porębski i Grzegorz Niwiński, którzy zaprojektowali obowiązujący od lat Miejski System Informacji w Warszawie. – Przygotowali bardzo ciekawy projekt, który na pewno będzie budził zainteresowanie nie tylko innych miast w Polsce, ale i za granicą – zachwala Tomasz Gamdzyk. Jednak niektórzy jurorzy narzekali wówczas, że to konstrukcja dobra dla miejsc o bardziej łagodnym klimacie. Tłumaczyli, że przeszklone wiaty nie dają wystarczającego zabezpieczenia przed deszczem i wiatrem. Dlatego wyróżnili też koncepcję numer dwa Studia MA – wiatę z elementami zieleni. Roślinki byłyby jednak trudne do utrzymania. W skład zwycięskiego przystanku wchodzą – oprócz wiaty – także słupek informacyjny, ławka, słup ogłoszeniowy i stojak na rowery. Cały ten zestaw mebli pojawi się najpierw w ścisłym centrum miasta: przy Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich, a potem w kolejnych rejonach. Urzędnicy na razie nie zdecydowali, jakie wiaty stanęłyby wzdłuż Traktu Królewskiego. Czy takie same, tylko z ograniczoną ilością modułów na reklamy, czy według innego wzoru – stylizowanego i dostosowanego do kamienic Starówki.