Najpopularniejszym rozwiązaniem we francuskiej stolicy są pasy i kontrapasy rowerowe, wydzielone tak, by nie mogły na nie wjeżdżać ani parkować na nich samochody.
Połączone ze "strefą 30", kontrapasy mogą stworzyć bardzo wygodne warunki do podróży ulicami na rowerze przez każdego.
Kontrapas włączający się w inną ulicę jednokierunkową -- rozwiązanie wydaje się korzystne dla obu stron. Rower nie może wjechać pod koła nadjeżdżającemu samochodowi, a kierowca musiałby się bardzo wysilić, by nie zauważyć włączającego się do ruchu rowerzysty.
Przejazdy przez kontrapasy oznaczone są zieloną kratownicą.
