(Fot.: PD@N 482-41)
Dziennik “Die Welt” informuje o nowym projekcie ekspertów ds. bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Jest to pomysł wyposażenia policji w urządzenie umożliwiające zdalne zatrzymanie pojazdu np. uciekającego. Jest to projekt grupy Europejska Sieć Służb Technologii Bezpieczeństwa Wewnętrznego ENLETS (European Network of Law Enforcement Technology Services). Najnowszy dokument przedstawiony przez ENLETS, ujmujący cele działań do roku 2020 zawiera m.in. propozycję implementacji we wszystkich samochodach osobowych w UE systemu ingerencji w komputerowe urządzenia pokładowe, co umożliwiałoby np. unieruchomienie ściganego przez policję samochodu. Co na to policjanci: Pościgi za przestępcami są szczególnie niebezpieczne, zarówno dla policjantów jak i dla przechodniów - podkreśla jeden z berlińskich policjantów, cytowany przez dziennik "Die Welt". - Możliwość zdalnego zatrzymania samochodu pozwoliłaby ocalić życie ludzi i bardzo ułatwić pracę policji. W system taki musiałby być wyposażony każdy oferowany w UE samochód - dochodzą także zastrzeżenia natury politycznej, a szczególnie opory pod względem ochrony danych osobowych. Natomiast eksperci ds. komunikacji mają na przykład zastrzeżenia co do bezpieczeństwa. Zdalne unieruchomienie pojazdu np. na skrzyżowaniu czy na autostradzie byłoby czynnikiem ryzyka dla innych użytkowników dróg. Możliwe jest także, że system mógłby być uruchomiony omyłkowo, jeżeli policjanci prowadzący pościg nie byliby w stanie dokładnie zidentyfikować ściganego pojazdu. Wtedy mogliby unieruchomić pojazd jakiegoś niewinnego kierowcy. Łatwo sobie wyobrazić zakłócenia w ruchu, jeżeli do systemu tego dostęp mieliby przestępcy. Mogliby by oni wtedy np. wyszukać jakąś ofiarę i zmusić jej pojazd do zatrzymania się gdzieś na odludziu - ostrzegają eksperci. Unia Europejska obecnie inwestuje się 3,3 mln euro na badania, jak możnaby zatrzymywać pojazdy przy pomocy impulsów elektromagnetycznych, czyli także bez fizycznej ingerencji policjantów. Projekt ten nosi nazwę SAVELEC. Jego celem jest stworzenie działającego prototypu do roku 2016. Do tego czasu będzie ujawniane jak najmniej informacji, by na rynku nie pojawiły się środki zaradcze, zanim do użytku nie wejdzie samo urządzenie.
