Niebezpieczne „zebry” do likwidacji

Drogowcy chcą ograniczać liczbę przejść dla pieszych w Olsztynie. - To poprawi bezpieczeństwa przechodniów i zapewni płynności jazdy w mieście - tłumaczą. Piesi uważają jednak, że przejść jest za mało. Komisja bezpieczeństwa ruchu drogowego pozytywnie zaopiniowała już pierwszy wniosek miejskiego zarządu dróg o zlikwidowanie przejścia dla pieszych. - Wkrótce w mieście ma zniknąć więcej "zebr". Dyrektor zdaje sobie sprawę, że likwidowanie przejść nie spodoba się pieszym. - Mieliśmy bardzo dużo skarg po zamknięciu przejścia przez ul. 1 Maja przy skrzyżowaniu z ul. Mrongowiusza - mówi szef drogowców. - Jednak dochodziło tam do wielu potrąceń pieszych, a kierowcy narzekali na trudność z przejazdem przez 1 Maja. W takich sytuacjach musimy ograniczać liczbę przejść, bo tylko wtedy będziemy mogli w miarę płynnie jeździć po mieście. Działania te służą także poprawie bezpieczeństwa pieszych. Co o ograniczaniu liczby przejść sądzi policja? - To bardzo dobre rozwiązanie, zwłaszcza jeżeli chodzi o przejścia bez sygnalizacji - mówi Mieczysław Wójcik, zastępca komendanta miejskiej policji w Olsztynie. - Tym bardziej że wielu ludzi nie potrafi niestety bezpiecznie z nich korzystać. W Olsztynie każdego tygodnia mamy kilka potrąceń pieszych, często nie z winy kierowców. Przechodzący nie rozglądają się po ulicy i wchodzą na pasy nie mając pewności, że samochód zdąży zatrzymać się przed nimi. Na wniosek policjantów zamknięte ma być także przejście przez ul. Wilczyńskiego przy skrzyżowaniu z ul. Burskiego. Sławomir Kałwianiec, olsztyński taksówkarz, zgadza się, że w Olsztynie jest zbyt dużo przejść. Bierze jednak w obronę pieszych. - Problem w tym, że brakuje takich przejść, które są bezpieczne. Miasto powinno budować kładki, a także tunele wyposażone w monitoring, by ludzie nie bali się nimi przechodzić - mówi. - Stawianie sygnalizacji nie rozwiązuje problemu i na dodatek tamuje ruch. Na przykład przez al. Warszawską przechodzą teraz tłumy studentów, a samochody zatrzymują się niemal na wszystkich światłach. Ludzie mają opór przed przechodzeniem na światłach. Jeszcze gorsza jest sytuacja rowerzystów. - Boję się, że po zlikwidowaniu przejść zacznie się samowolka i kierowca nie będzie w ogóle wiedział gdzie spodziewać się pieszych - dodaje pan Krzysztof, kolejny olsztyński kierowca. A jak Olsztyn wygląda w oczach chodzących na piechotę? - Denerwuje mnie, że na większości przejść nie ma "zielonej fali" dla pieszych. Na przykład przy ratuszu trzeba przechodzić na trzy etapy - mówi Adrian Zacharewicz, szef pisma "Kulturka", określający siebie jako "zatwardziałego piechura". - Życie pieszego nie jest łatwe. Nieoficjalnie fachowcy od ruchu drogowego przyznają, że bezpieczniej jest nawet, gdy przejścia nie ma i ludzie łamią przepisy, niż mają wchodzić "na pewniaka". - Kiedy przechodzą w niedozwolonym miejscu to przynajmniej są ostrożni - wyjaśnia nam jeden z drogowców. Andrzej Szóstek, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego: - Musimy mieć świadomość, że najwięcej ludzi ginie właśnie na przejściach dla pieszych. Dlatego należy zmniejszać ich liczbę. Ale najpierw trzeba zrobić analizę, które przejścia są niepotrzebne.

Niebezpieczne „zebry” do likwidacji

Zobacz również