Podczas remontu ul. Emilii Plater, zaplanowano w miejsce parkingu pośrodku - zieleniec, a po bokach - pierwszy w Warszawie szeroki pas autobusowo-rowerowy. Na chodniku pojawią się rowki prowadzące niewidomych. Dzisiaj ulica jest bardzo dziurawa, panuje tam jeszcze ogromny chaos. Samochody parkują, gdzie popadnie, a na jezdni dawno zatarły się białe pasy. ZDM na zlecenie Ratusza szykuje rewolucyjne zmiany: pojawi się tam równy asfalt; nowe chodniki z dużych betonowych płyt; zlikwidowany zostanie parking między jezdniami; wymienione krawężniki. Chcemy też, by powstał tam szeroki pas autobusowo-rowerowy - wylicza Grażyna Lendzion, szefowa Zarządu Dróg Miejskich. Pomysł z pasem tylko dla autobusów i rowerów musi jeszcze zaakceptować miejski inżynier ruchu Janusz Galas. Poparła go już działająca przy ratuszu Komisja Dialogu Społecznego, która skupia przedstawicieli organizacji społecznych. - To będzie szerszy pas niż zwykłe, przynajmniej na 4 m i 40 cm. Dzięki temu autobusy będą mogły bezpiecznie mijać rowerzystów - opisuje Jan Jakiel, prezes stowarzyszenia Siskom, które walczy o budowę nowych dróg i rozwój komunikacji. Dodaje, że pomysł wytyczenia buspasa, z którego bezpiecznie będą mogli korzystać rowerzyści, dobrze wpisuje się też w majową akcję "Gazety" pn. "Kręć, Warszawo". Popiera likwidację niebezpiecznych miejsc do parkowania na środku ul. Emilii Plater. - Kierowcy będą mogli korzystać m.in. z niewiele droższego parkingu podziemnego w Złotych Tarasach, gdzie jest zwykle mnóstwo wolnych miejsc - zaznacza.
(Fot.: PD@N 340-11)
