Piesi nadal potrącani
14 września 2023W dzienniku „Rzeczpospolita” czytamy: - Mimo surowych kar finansowych dla kierowców połowa wypadków z udziałem pieszych w tym roku miała miejsce na wyznaczonych dla nich przejściach. Przepisy, które dały pieszym pierwszeństwo nie tylko na przejściu, ale i podczas wchodzenia na nie, obowiązują od ponad dwóch lat. Chociaż jest poprawa, to umiarkowana. Na pasach w tym roku doszło do 1437 wypadków - to zaledwie o osiem mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Plusem jest to, że są one mniej tragiczne w skutkach - zginęło o 23 pieszych mniej - wynika z danych Komendy Głównej Policji. →
W obszarze niezabudowanym bardziej niebezpiecznie
1 września 2023Pomimo tego, że do większości wypadków dochodzi w obszarze zabudowanym (70%), to kiedy mają miejsce poza tym terenem, traci w nich życie więcej osób. W co piątym ginie człowiek, podczas gdy w wypadku w strefie zabudowanej w co dwudziestym. Gdzie kierowcy powinni zachowywać szczególną ostrożność i na co zwracać uwagę? →
Odblaski w obszarze zabudowanym?
23 stycznia 2023Posłanka Henryka Krzywonos-Strycharska zapytała ministra infrastruktury o obowiązek używania elementów odblaskowych: - Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie po zmierzchu bez żadnego wyjątku obowiązku używania elementów odblaskowych przez pieszych? Resort infrastruktury ocenia, iż „nie jest zasadnym wprowadzanie regulacji prawnych, których egzekwowanie staje się w praktyce mało realne”. Nadto podkreśla, iż przecież nie ma ograniczeń stosowania istniejącego przepisu. →
Policjant nadal zatrzyma prawo jazdy i poinformuje o tym starostę
18 stycznia 2023- Podstawą do zatrzymania krajowego prawa jazdy jest art. 135 ustawy Prawo o ruchu drogowym, który nie był przedmiotem rozważań Trybunału w kontekście zgodności z Konstytucją RP - zaznaczyła Komenda Główna Policji. I konkluzja: - W przypadku przekroczenia prędkości o więcej niż 50 km/h w obszarze zabudowanym lub przewożenia niedozwolonej liczby osób, policjant nadal jest zobligowany do zatrzymania prawa jazdy i poinformowania o tym starosty - poinformowała wczoraj Komenda Główna Policji. →
Zakwestionowana została wyłącznie procedura - jej automatyzm!
10 stycznia 2023Rafał Weber, wiceminister infrastruktury w kwestii wyroku Trybunału Konstytucyjnego dotyczącego niekonstytucyjności procedury zatrzymywania praw jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/godz. O automatyzmie wydawania tych decyzji mówi też Bartosz Pelczarski, dyrektor Wydziału Spraw Obywatelskich i Uprawnień Komunikacyjnych Urzędu Miasta Poznań i jednocześnie prezes Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Szefów Wydziałów Komunikacji. →
Trybunał Konstytucyjny orzekł niekonstytucyjność procedur odbierania praw jazdy
16 grudnia 2022Trybunał Konstytucyjny w dniu wczorajszym orzekł niekonstytucyjność przepisów ustawy o kierujących pojazdami na podstawie których starosta, tylko na podstawie nieweryfikowalnej informacji policji wydaje decyzję zatrzymania prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/godz., także przewożenie niedozwolonej liczby pasażerów. Kwestią zasadniczą była wątpliwość czy podstawą takiej decyzji może być wyłącznie informacja policjanta. Trybunał ustał konieczność "prawdziwych ustaleń faktycznych, zgodnie z zasadą prawdy obiektywnej". Teraz ustawodawca musi określić nowy tryb i środki prawne umożliwiające wyjaśnienie okoliczności dotyczących podstawy ukarania. →
To gdzie powinien być wyznaczany obszar zabudowany? - pyta Janusz Popiel
28 października 2021To gdzie powinien być wyznaczany obszar zabudowany wyjaśnia wyrok WSA w Warszawie. I jak to się ma do rzeczywistości na naszych drogach? - pyta Janusz Popiel. W ostatnich dniach pisaliśmy o apelu zgłoszonym podczas sejmowego procedowania rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym (druk nr 1634). Posłanka Karolina Pawliczak konkludowała swoje przemówienie: - Proszę o to, aby zastanowić się nad wdrożeniem, a tak naprawdę napisaniem nowej, zupełnie nowej ustawy - Prawo o ruchu drogowym! →
Parlament Europejski: ZONE 30 i zero tolerancji dla kierowców po alkoholu
7 października 2021Parlament Europejski przegłosował projekt rezolucji ws. bezpieczeństwa na drogach (615 głosów ZA, 24 PRZECIW i 48 WSTRZYMUJĄCYCH SIĘ), w której zaproponowano ograniczenie prędkości do 30 km/godz. w obszarze zabudowanym i zero tolerancji dla kierowców siadających za kierownicę pod wpływem alkoholu. →
Opublikowano tekst projektu oczekiwanej ustawy!
26 listopada 2020Opublikowano tekst – szeroko wcześniej omawianego, ale na podstawie jedynie komunikatów prasowych – projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Przypomnijmy, ostatnia wersja projektu – z dnia 30 stycznia br. – została poddana uzgodnieniom i konsultacjom. Nad zgłoszonymi zmianami resort pracował na tyle długo, że tekst ostatecznie nie mógł zacząć obowiązywać z dniem 1. lipca – jak to zaplanowano. Wczoraj tekst przesłano do Sejmu i tym samym jego brzmienie ujawniono. →
W oczekiwaniu na nowelizację ustawy
3 września 2020W listopadzie ubiegłego roku premier Mateusz Morawiecki w swoim exposé zapowiedział działania dla poprawy brd. Zapowiedź uznano za niezwykle ważną dla poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach. Wskazywano, iż to pierwszy przypadek podjęcia problemu na tak wysokim szczeblu. Wszyscy zadajemy sobie pytanie - kiedy rozpocznie się procedowanie parlamentarne. →
Gdzie utknął projekt? A co wyjaśniają statystyki brd 2020?
23 czerwca 2020W trakcie pierwszego czytania projektu tzw. ustawy deregulacyjnej posłowie zadali kilka pytań dotyczących innych zmian ustawy – Prawo o ruchu drogowego. Nowelizacji dotyczącej bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym pieszych. Minister nie odpowiedział wprost na pytania o to gdzie utknął projekt. Podał statystyki z polskich dróg za pięć pierwszych miesięcy 2020 roku. Tylko co one wyjaśniają? I pozostaje tytułowe pytanie. →
Cel: poprawa brd poprzez ograniczenie prędkości. Termin: już nie 1. lipca!
18 czerwca 2020Resort infrastruktury odniósł się do kwestii specjalnych środków na dodatkowe zatrudnienie w związku z zaplanowanymi zmianami ustawy – Prawo o ruchu drogowym, z których mogła wynikać możliwość zatrzymywania praw jazdy za przekroczenie określonej prędkości także poza obszarem zabudowanym. Natychmiast wyjaśnijmy – ustawa nie trafiła do Sejmu i nie będzie obowiązywała z dniem 1 lipca br. W jakim terminie wejdzie w życie trudno ocenić. →
Tych przepisów w Sejmie nadal nie ma. To już raczej nie będą obowiązywały z 1. lipca?
29 maja 2020Minęły właśnie trzy tygodnie jak informowaliśmy, iż w trakcie 11. posiedzenia Sejmu RP odpowiadając na pytanie poselskie przedstawiciel resortu infrastruktury informował, iż projekt ustawy wprowadzającej pierwszeństwo pieszego zbliżającego się do przejścia dla pieszych, iż ten projekt „za chwileczkę wejdzie na Komitet Stały Rady Ministrów”. Projektu Rada Ministra nie przyjęła i nie skierowała do procedowania do Sejmu. →
Obowiązek noszenia odblasków bez zmian – informuje resort infrastruktury
24 lutego 2020Resort infrastruktury informuje, iż nie pracuje nad nowelizacją ustawy – Prawo o ruchu drogowym w kierunku wprowadzenia obowiązku noszenia odblasków przez dzieci w obszarze zabudowanym. →
Jedź wolniej, ale płynnie. Rady trenerów techniki jazdy
30 stycznia 2020Nawet trzech na czterech polskich kierowców przekracza dozwoloną prędkość w obszarze zabudowanym. W ten sposób narażają na niebezpieczeństwo siebie i innych uczestników ruchu. Dlaczego w mieście lepiej jechać wolniej, ale płynnie, tłumaczą trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. →
Od dziś obowiązuje przepis o wyższej konieczności
22 czerwca 2018Dziś, w piątek 22 czerwca 2018 r., w życie wchodzi nowelizacja ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (2018.1099), dopuszczająca odstąpienie od sankcji utraty prawa jazdy. →
31 007 zatrzymanych praw jazdy (za przekroczenie 50 km/godz.)
17 maja 2018w 2017 roku policjanci zatrzymali 31 007 dokumentów prawa jazdy w związku z kierowaniem pojazdem z prędkością przekraczającą dopuszczalną o więcej niż 50 km/godz. na obszarze zabudowanym - informuje Jarosław Zieliński, wyjaśniając znaczenie określenia „działanie w stanie wyższej konieczności”. →
Obszar zabudowany i strefa zamieszkania
5 listopada 2013Badania przeprowadzone w Holandii pokazały, że zamiana obszaru zabudowanego, w którym obowiązuje limit prędkości do 50 km/h na strefę zamieszkania (30 km/h) zmniejsza liczbę wypadków średnio o 25%. Niezbędne jest wprowadzenie jednocześnie innych środków wymuszających ograniczenie... →
Statystyka wypadków drogowych na obszarze zabudowanym
1 maja 2011W 2010 roku zdecydowana większość wypadków, bo 27 836, wydarzyło się na obszarze zabudowanym, zginęło w nich 1 812 osób, a 33 364 zostały ranne. Poza obszarem zabudowanym miało miejsce 10 996 wypadków. W ich wyniku zginęło 2 095 osób, a obrażenia ciała odniosło 15 588 uczestników... →
Nowa plansza - dopuszczalne prędkości
6 marca 2011(Fot.: PD@N 379-33) Cena hurtowa – 25,00 pln / Cena detaliczna – 25,00 pln Zamów teraz – 502-659-431... →
- 1 (current)
- 2