Poseł Daniel Milewski zaadresował do ministra spraw wewnętrznych i administrację interpelację (nr 546) w sprawie zwolnienia z obowiązku jazdy na światłach mijania niezależnie od pory roku, czy warunków atmosferycznych. Przypomnijmy - obowiązku nałożonego na kierowców w 2007 roku (szczegółowe informacje dostępne w naszym ARCHIWUM). Temat budził i budzi nadal kontrowersje. Także dzisiaj stawiana jest wątpliwość czy spadła liczba wypadków drogowych i kolizji. Więcej wskazuje na skutki negatywne stosowania świateł jak: zmęczenie oczu kierowcy, czy spadek jego koncentracji i inne. Interpelacja zostaje zakończona pytaniami właśnie w sprawie statystyk, także na tle innych państw. Poseł pyta czy resort planuje działania na rzecz zniesienia tego właśnie obowiązku. Poniżej pełen tekst wystąpienia:
Szanowny Panie Ministrze, w kwietniu 2007 roku na polskich kierowców został nałożony obowiązek jazdy na światłach mijania przez całą dobę - niezależnie od pory roku, czy warunków atmosferycznych. Temat ten od początku budzi wiele kontrowersji, a sami uczestnicy ruchu drogowego w dalszym ciągu przedstawiają liczne argumenty, będące wyrazem braku aprobaty dla wprowadzonego przed dziewięcioma laty przepisu.
Wprowadzenie obowiązku jazdy na światłach mijania przez cały rok miało wpłynąć na zmniejszenie liczby wypadków drogowych i kolizji, tym samym skutkując poprawą bezpieczeństwa na polskich drogach. Ze statystyk prowadzonych przez Komendę Główną Policji wynika, iż w roku 2006 liczba wypadków kształtowała się na poziomie 46.876 natomiast w roku 2007 liczba ta wzrosła o 5,6% i wynosiła 49.536. W większości krajów europejskich, ale również w Stanach Zjednoczonych czy Japonii podobne nakazy nie obowiązują. Taki sam obowiązek został wycofany w Austrii zaledwie dwa lata po jego nałożeniu na tamtejszych kierowców. Biegły sądowy z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych Zbigniew Jabłoński wskazał, że na dziesięć tysięcy badanych przez niego zdarzeń, brak świateł w dzień ani razu nie był przyczyną wypadku. Z kolei Instytut Transportu Samochodowego przeprowadził badania, z których wynika, że co trzeci samochód w Polsce ma nieprawidłowo ustawione reflektory. Wystarczy tutaj spojrzeć chociażby na samochody, które wymijamy. Złe ustawienie świateł jest to powodem oślepiania kierowców jadących z naprzeciwka, co w rezultacie może prowadzić do powstawania sytuacji niebezpiecznych. Widoczność drogi znacznie się obniża, a kierowca ze źle ustawionymi reflektorami ma ograniczone pole widoczności. Wystarczy wyobrazić sobie sytuację, gdy na poboczu znajdzie się pieszy lub rowerzysta - potrącenie może być nieuniknione.
Jazda z włączonymi światłami mijania w ciągu dnia powoduje również negatywne skutki dla zdrowia kierowców. Wzrok ludzki jest doskonale przystosowany do światła słonecznego. Niekorzystne jest wspomaganie go dodatkowymi, nienaturalnymi światłami, które powodują zmęczenie oczu, czy spadek zdolności do koncentracji. Skoro pracodawcy mają obowiązek zapewnienia pracownikom oświetlenia naturalnego, czemu narażać kierowców na negatywne dla zdrowia skutki na drodze? Włączone światła mijania powodują również irytację, a nawet agresję wśród innych użytkowników drogi. Wielu kierowców, a także pieszych, próbuje upominać tych, którzy o włączeniu świateł zapomnieli, za pomocą np. migania światłami drogowymi, które oślepiają znacznie bardziej czy na przykład poprzez wchodzenie przed maskę samochodu i wymachiwanie rękami, które odwraca uwagę kierowców od sytuacji na drodze. Przeciwnicy używania świateł mijania w ciągu dnia sugerują, że nieprzestrzeganie innych przepisów drogowych nie wywołuje podobnych reakcji. Nie należy zatem rozpatrywać takich zachowań jako efektu obywatelskiej troski.
Chciałbym również zwrócić uwagę na aspekt ekologiczny. Oczywistym jest, że pojazd z włączonymi światłami mijania zwiększa zużycie paliwa, a co za tym idzie, zwiększa ilość CO2 emitowanego do atmosfery. Te kwestie również nie przemawiają za utrzymaniem wprowadzonego w 2007 roku nakazu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:
1.Jak przedstawiają się statystki w zakresie liczby wypadków po wprowadzeniu tego przepisu w Polsce na tle państw, w którym taka regulacja nie obowiązuje?
2.Czy planowane jest podjęcie działań zmierzających do zniesienia obowiązku jazdy z włączonymi światłami mijania przez całą dobę?
3.Czy w ostatnim czasie przeprowadzone zostały badania, które wskazywałyby na zwiększenie bezpieczeństwa na drogach wskutek nałożenia powyższego nakazu? Jeżeli tak, jakie są ich wyniki?
