Co się zmieniło od 21 października br. w winietach. Oto najważniejsze zmiany:
- winieta składa się z dwóch części, a nie jak dotychczas z jednej,
- obie części winiety trzeba mieć w pojeździe, w tym jedną w ściśle określonym miejscu - w prawym dolnym rogu szyby, naklejoną od strony wewnętrznej,
- odcinka kontrolnego nie wolno foliować - zafoliowany nie stanowi dowodu uiszczenia opłaty,
- winieta musi mieć przedziurkowaną datę, bo bez tego jest nieważna; dziurki mają mieć wymiary 3 - 5 mm (do tej pory wymogu dziurkowania winiety nie było),
- przepisy dokładnie określają, kiedy winieta jest nieprawidłowo wypełniona,
- wzrastają ceny poszczególnych winiet,
- zmniejsza się ich asortyment (pozostają 24 rodzaje),
- znikają winiety półroczne,
- niektóre grupy pojazdów są inaczej kwalifikowane niż do tej pory
- pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej 12 ton zostały przeniesione do wyższej grupy cenowej, to automatycznie oznacza dla właścicieli tych pojazdów duży wzrost cen winiet,
- nie ma podziału ze względu na liczbę osi w pojeździe - dzięki temu posiadacze pojazdów o większej liczbie osi będą często płacili za winiety mniej niż do tej pory,
- pojazdy z silnikami Euro 1 spadły do droższej grupy " nieekologicznej",
- winiety muszą mieć wszystkie autobusy (dotychczas musiały je mieć tylko pojazdy przekraczające 3,5 t dmc),
- zmieniają się zasady zwrotu pieniędzy za niewykorzystane winiety
- wniosek o zwrot musi wynikać z przyczyn niezależnych od przedsiębiorcy (np. utraty pojazdu, zmiany numerów rejestracyjnych czy zaprzestania działalności),
- wniosek o zwrot trzeba złożyć w ciągu 14 dni od zaistnienia przyczyny i dołączyć dokument to potwierdzający,
- jeżeli winieta byłaby niewykorzystana przez 4 - 9 miesięcy, to wnioskodawca otrzyma tylko 50 proc. kwoty za te miesiące, a za niewykorzystanie winiety w 9 i 11 miesiącu tylko 30 proc.,
- rozporządzenie określa przyczyny odmowy zwrotu opłaty.
