Minister Infrastruktury i Rozwoju przesłał do konsultacji projekt rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Termin zgłaszania uwag określono na 28 listopada br.
Podstawą prawną do wydania projektowanego rozporządzenia jest art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym. Zmiany zaproponowane w przedkładanym projekcie rozporządzenia są w szczególności: efektem prac zespołu roboczego ad hoc ds. warunków technicznych pojazdów;wynikają z konieczności dostosowania przepisów krajowych do wymagań obowiązujących w całopojazdowej homologacji typu, aby zapobiec sytuacjom, w których wspólnotowe (UE) wymagania homologacyjne pojazdów będą różne niż krajowe warunki techniczne pojazdów, weryfikowane w toku okresowych badań technicznych pojazdów; dostosowaniem zapisów rozporządzenia do zmian jakie zaszły w regulacjach UE i EKG ONZ. W Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju został powołany zespół roboczy ad hoc celem analizy i wypracowania niezbędnych zmian w Dziale II (Wymiary, masy i naciski osi pojazdu) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, w skład którego weszli przedstawiciele Głównego Inspektora Transportu Drogowego, Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, jednostek uprawnionych: Instytutu Transportu Samochodowego, Przemysłowego Instytutu Motoryzacji, Instytutu Technologiczno - Przyrodniczego, Przemysłowego Instytut Maszyn Budowlanych, Instytutu Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL oraz Politechniki Warszawskiej. Zmiany w regulacjach UE i EKG ONZ w zakresie mas i wymiarów wymusiły konieczność uaktualnienia zapisów zawartych w nowelizowanym rozporządzeniu pod kątem zmienionych wartości mas i wymiarów, z uwzględnieniem wszystkich konfiguracji pojazdów.
Obowiązujący stan prawny nie określa dopuszczalnej wartości masy całkowitej pojazdu samochodowego o dowolnej liczbie osi większej niż trzy, czyli pojazdów samochodowych wieloosiowych. Podobnie obecne przepisy nie określą dopuszczalnej wartości masy całkowitej pojazdu członowego lub zespołu pojazdów o dowolnej liczbie osi większej niż cztery. W związku z powyższym w przepisach o warunkach technicznych, nie są obecnie uwzględnione dopuszczalne wartości mas i nacisków osi ww. pojazdów i zespołów pojazdów. Obecne przepisy nie regulują także dopuszczalnej długości m.in. pojazdów wolnobieżnych oraz ciągników rolniczych.
