“Dziennik Gazeta Prawna” - jako jeden z nielicznych tytułów, analizuje założenia do Narodowego Programu Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Przypomnijmy - 8 sierpnia br. minister transportu Sławomir Nowak wziął udział w debacie nt. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, która odbyła się w Krakowie. Podczas spotkania minister przedstawił “Założenia do Narodowego Programu Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego”. Prace nad stworzeniem nowych założeń i wytycznych trwają w resorcie nadal, były i nadal są priorytetem resortu. Dlaczego przystąpiono do zmian? Tutaj elementem rozstrzygającym okazały się statystyki. 100 osób zabitych w wypadkach drogowych na 1 mln mieszkańców w ciągu roku. Główna tu obowiązująca zasada to tzw. zasada INRE, czyli Inżynieria, Nadzór, Ratownictwo i Edukacja. Natomiast głównym celem jest – znana i omawiana wielokrotnie - tzw. “Wizja Zero”, czyli ograniczenia liczny ofiar wypadków śmiertelnych. I priorytety: walka z piractwem na polskich drogach, czemu ma służyć podniesienie wysokości mandatów drogowych i budowa systemów fotoradarów z równoczesną poprawą infrastruktury drogowej w Polsce. W “Gazecie Prawnej” znajdujemy najkrótszą chyba charakterystykę programu: Karać, budować, ratować i szkolić. Do 2020 roku rząd chce ograniczyć ich liczbę o połowę (czyli do 2 tys. ofiar rocznie) w stosunku do 2010.
Narodowy Program Poprawy BRD: karać, budować, ratować i szkolić
Zobacz również
-
Sierpień 30 / 2012
-
Sierpień 30 / 2012
-
Sierpień 30 / 2012
