Szefowie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Bydgoszczy chcą zmian w przepisach szkolenia kierowców. Uważają, że 30 godzin szkolenia praktycznego w szkołach jazdy to zbyt mało. Ich zdaniem młodzi kierowcy są słabo przygotowani do egzaminów praktycznych. Sami kursanci przyznają im rację. Z takim postulatem występują do Ministerstwa Infrastruktury szefowie wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego. Tadeusz Kondrusiewicz szef bydgoskiego WORD-u mówi, że 40 godzin zamiast 30 to konieczność. Dodaje, że przyszłe zmiany muszą być ustawowe - donosi Onet.pl. Takiego newsa otrzymaliście Państwo w jednym z poprzednich numerów naszego serwisu, poprosiliśmy o wypowiedzi, oto dalsze:
- Ryszard Kubisiak: Uważam, że przed wprowadzeniem większej ilości godzin praktycznej nauki jazdy trzeba zastanowić się, dlaczego mimo wprowadzenie 30 godzin ilość zdających z roku na rok maleje. Moim zdaniem problem nie w ilości godzin nauki jazdy. Wielu z nas doświadczonych instruktorów uczy nie gorzej niż 2, 3, 4... 10 lat wcześniej. Wręcz przeciwnie, widząc jak maleje ilość zdających staramy się być jeszcze lepsi w przekazywaniu wiedzy. Cóż z tego, kiedy zdawalność, jaka była niska, tak jest niska. Odpowiadając Panu Drzazga uważam, że powinien Pan wyciągnąć wnioski, dlaczego aż tak jest źle z Państwa kursantami na egzaminach, że instruktor prowadzący nawet za cenę zwolnienia z pracy nie chce w nich uczestniczyć. Po pierwsze, albo Państwo tak źle przygotowujecie kursantów do egzaminu, albo system egzaminowania jest tak niedoskonały, że nawet najlepszy kandydat na kierowcę nie wytrzymuje presji egzaminu. Myślę, że ten drugi przypadek ma miejsce, zresztą nie tylko u Pana Drzazgi. To jest problem, o którym mówi i pisze się dość sporo, ale jakoś nikt nie bardzo chce się tym zająć. By ten problem rozwiązać należy przeanalizować cały cykl procesu. Biorąc również, albo przede wszystkim źródła finansowania tego procesu. Analiza na pewno pokaże, że: 1. Cena za kurs nie daje gwarancji należytego prowadzenia szkolenia. 2. Koszty WORD-ów... jaki mają wpływ na wyniki egzaminowania, zostawiam Państwu do oceny. Pozdrawiam
- Adam t - Coś chyba ta dyskusja nie na temat, co? Propozycja do dyskusji to było zwiększenie ilości godzin szkolenia praktycznego do 40. Prawie nikt się do tej propozycji nie odniósł. Zaczyna się dyskusja o jakości szkolenia, ale to chyba temat obok? Komentując ostatnie wypowiedzi: pierwszy z dyskutantów podniósł problem co i jak ZDAJĄCY robią w czasie zdawania egzaminu praktycznego. Natomiast odpowiedź jest na temat, jaki wpływ ma system szkolenia i egzaminowania na wynik egzaminu. Te wszystkie problemy są moim zdaniem istotne, ale może coś na temat? Natomiast temat systemu egzaminowania zasługuje na solidne potraktowanie. Może w oddzielnej dyskusji?
- Jan Kowalski - Za chwilę się okaże, że i 150 godzin to za mało. Obowiązkowa ilość godzin powinna wynosić 20 i dla przeciętnej osoby to wystarczy, a jeśli ktoś chce jeździć więcej to jego sprawa. Problem w ilości godzin, to kwestia zarobku instruktorów i dlatego dążą do zwiększenia ilości godzin. Pomagają im w tym egzaminatorzy, którzy pod byle pretekstem oblewają.
Czekamy na Państwa dalsze opinie.
