(536-68 fot. jola michasiewicz)
Posłanka Aldona Młyńczak zgłosiła do ministra infrastruktury i budownictwa interpelację L(nr 1763) w sprawie ujednolicenia przepisów dotyczących lokalizowania progów płytowych wraz z umieszczaniem na nich przejazdów rowerowych lub przejść dla pieszych. Na wstępie przywołuje obowiązujące przepisy: w drodze rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 3 lipca 2015 roku zmieniono rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. 2015 poz. 1314). W ramach nowych regulacji umieszczonych w załączniku nr 4 pkt 8.1. “Progi zwalniające” wprowadza się zapis cyt. “Progi zwalniające nie mogą być umieszczane bliżej niż: 40 m od skrzyżowania ulic lub dróg z wyjątkiem progów płytowych, na których wyznaczono przejście dla pieszych lub przejazd dla rowerzystów” Dołączono również w punktach 8.1.2 i 8.1.3 rysunki, które wskazują parametry ramp najazdowych progów płytowych w przedziale od 6,6% do 10%. Natomiast w świetle obowiązujących przepisów rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. 1999 poz. 430 z późniejszymi zmianami) cytując par. 63 ust. 3 rozporządzenia: “Pochylenie podłużne drogi podporządkowanej nie powinno być większe niż 3% na długości co najmniej 20 m od krawędzi jezdni drogi z pierwszeństwem przejazdu.” I w konkluzji stwierdza: Biorąc pod uwagę powyższe interpretacje ww. przepisów proszę Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa o jednolite stanowisko:
1. Czy w świetle obowiązującego prawa poprawnym jest lokalizowanie progów płytowych o parametrach zgodnych z rozporządzeniem na wlotach skrzyżowań podporządkowanych (bliżej niż 20m od krawędzi jezdni drogi z pierwszeństwem) do ulicy klasy L i wyższych klas, wraz z lokalizacją na nich przejazdów rowerowych lub przejść dla pieszych?
2. Czy rozwiązanie przedstawione w punkcie 1. jest zgodne z zapisami pkt 7.8. załącznika nr 2 do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach? Cytat z rozporządzenia: “Przejścia dla pieszych w rejonach skrzyżowań zaleca się lokalizować w miejscu umożliwiającym zatrzymanie pojazdów między przejściem a krawędzią jezdni poprzecznej, tzn. w odległości nie mniejszej niż 5,0 m od tej krawędzi. Zasada ta dotyczy w szczególności wlotów dróg równorzędnych i podporządkowanych”.
O wyjaśnieniach resortu transportu i budownictwa poinformujemy po jego publikacji.
