Pieszy - niechroniony uczestnik ruchu drogowego

Pieszy jest tzw. niechronionym uczestnikiem ruchu drogowego, ponieważ w trakcie "zderzenia" z pojazdem nie chroni go nic. Kierowca może liczyć na poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa etc. Pieszy jest narażony na najpoważniejsze konsekwencje już przy prędkościach pojazdu rzędu 20-30 km/h. Przy prędkości 50 km/h, pieszy ma około 50 proc. szans na przeżycie, ale już przy prędkości około 80 km/h jego szanse na przeżycie są bliskie zeru.

Bezpieczeństwo pieszych zależy od bardzo wielu czynników. Tam gdzie jest możliwe ruch pieszych i ruch pojazdów oddziela się. Niestety w wielu przypadkach ruch pieszych odbywa się wspólnie z ruchem pojazdów np. podczas przechodzenia przez jezdnię i tam bezpieczeństwo pieszego zależy w dużej mierze od niego samego.

W 2005 r. około połowa wypadków drogowych z udziałem pieszych i około 56 proc. ofiar śmiertelnych, to wynik nieprawidłowego zachowania się pieszych na drodze. Najczęstszą przyczyną tych zdarzeń było nieostrożne wejście na jezdnię, nieprawidłowe jej przekraczanie oraz przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym.

Przepisy ruchu drogowego szczegółowo regulują kwestię pierwszeństwa pieszych i pojazdów. Większość pieszych przepisy zna, przynajmniej te podstawowe, jednak o tym, że nie wszyscy się do nich stosują mówią policyjne statystyki. W roku ubiegłym piesi uczestniczyli w ponad 15 tys. wypadków drogowych, co stanowi ok. 33 proc. wszystkich zdarzeń. W wypadkach tych zginęło 1 734 osoby, a 14 551 zostało rannych. Piesi byli sprawcami ponad 7 tys. wypadków, czyli prawie 15 proc. wszystkich wypadków ogółem.

Policjanci w trosce o bezpieczeństwo wszystkich pieszych, nie tylko tych wybierających się na spacer przypominają, iż pieszemu zabrania się:

• wchodzenia na jezdnię bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściach dla pieszych,

• wchodzenia na jezdnię spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi,

• przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi, zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez torowisko,

• przebiegania przez jezdnię i chodzenia po torowisku,

• przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenia zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni.

Wybrane charakterystyczne miejsca występowania wypadków drogowych

Miejsce zdarzenia	Wypadki		Zabici		Ranni
Miejsce zdarzenia	Ogółem	%	Ogółem	%	Ogółem	%
przejście dla pieszych	5 297	11,0	302	5,5	5 417	8,9
przystanek komunikacji publicznej	570	1,2	40	0,7	613	1,02
przejazd tramwajowy	67	0,1	3	0,1	74	0,1
torowisko tramwajowe – wydzielone	139	0,3	19	0,3	185	0,3
torowisko tramwajowe - w jezdni	140	0,3	9	0,2	189	0,3
przejazd kolejowy – strzeżony	34	0,1	11	0,2	39	0,1
przejazd kolejowy - nie strzeżony	105	0,2	46	0,8	120	0,2
most, wiadukt, estakada	311	0,6	36	0,7	426	0,7
chodnik, droga dla pieszych, rowerzystów	688	1,4	33	0,6	757	1,2
pobocze	1 760	3,7	296	5,4	2 476	4,1
pas dzielący jezdnię	91	0,2	17	0,3	126	0,2
przełączka na drogach dwu jezdniowych	74	0,2	6	0,1	106	0,2
wyjazd z posesji	1 217	2,5	88	1,6	1 494	2,4

Spośród wszystkich miejsc udostępnionych dla ruchu pieszego najbardziej niebezpieczne są przejścia dla pieszych. Jest to bardzo niepokojące zjawisko i dlatego ostrożność w tak newralgicznym miejscu powinni zachować zarówno kierowcy, jak i piesi. Dotyczy to również przejść, na których ruch sterowany jest sygnalizacją świetlną. Przejścia dla pieszych są to miejsca, w których pieszy powinien bezpiecznie przejść przez jezdnię. Jednak lekceważący stosunek do przepisów prawa o ruchu drogowym przez kierujących, jak i pieszych powoduje, iż są to miejsca, w których bardzo często dochodzi do ludzkich tragedii. W ubiegłym roku 46 % potrąceń pieszych miało miejsce na wyznaczonych dla nich przejściach. Przy czym piesi byli sprawcami około 30 % tych wypadków.