Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie orzekł, iż polskie przepisy nakazujące pobieranie akcyzy od używanych samochodów sprowadzanych z krajów Unii Europejskiej są sprzeczne z prawem unijnym zakazującym dyskryminacji towarów na obszarze UE. Wyrok nie może stanowić precedensu w innych sprawach niż ta konkretna lubelska, jak uzasadniał sędzia Irena Szarewicz-Iwaniuk - wyrok jest nieprawomocny, obowiązuje tylko w tej jednej konkretnej sprawie". Wyrok może stać się kamieniem wywołującym lawinę podobnych spraw. Ministerstwo Finansów zamierza odwołać się od wyroku WSA w Lublinie. "Złożymy kasację do Najwyższego Sądu Administracyjnego i mam nadzieję, że NSA weźmie pod uwagę konsekwencje wyroku lubelskiego sądu dla wszystkich podatników" - powiedział wiceminister finansów Jarosław Neneman.
Opinia prof. Ryszarda Skubisza (Katedra Prawa Wspólnot Europejskich UMCS)
W sytuacji kolizji regulacji prawa krajowego i wspólnotowego należy stosować prawo europejskie. Środowy wyrok WSA w Lublinie ma oczywiście charakter jednostkowy. Jego faktyczne znaczenie jest jednak nieporównanie większe. Według mojej wiedzy jest to bowiem pierwszy wyrok sądu polskiego, w którym stwierdzono brak zgodności podatku akcyzowego z prawem wspólnotowym. Dlatego, jak można oczekiwać, będzie on miał - po uprawomocnieniu - istotny wpływ na krajową praktykę. Polska jako członek Unii Europejskiej jest obowiązana stosować prawo wspólnotowe, z czasowym wyłączeniem w nielicznych dziedzinach. Zasadność pobierania podatku akcyzowego od używanych samochodów importowanych z innych państw Unii należy oceniać w świetle art. 25 i 90 traktatu o ustanowieniu wspólnoty europejskiej. Przepis art. 90 ustanawia zakaz dyskryminacji produktów importowanych w porównaniu z produktami krajowymi. Wszystkie produkty krajowe i importowane powinny być tak samo traktowane przez krajowy system podatkowy. Obłożenie podatkiem akcyzowym używanych i importowanych samochodów stanowi dyskryminację w stosunku do aut krajowych.
