Bezpieczne holowanie

Holowanie to sytuacja na tyle trudna i niebezpieczna, że ma swoje osobne regulacje w kodeksie drogowym – przypomina dziennik “Polska”. Przede wszystkim nie każdy samochód może holować lub być holowany. Niezbędnym elementem wyposażenia jest hak holowniczy. Auta osobowe produkowane od 2000 r. powinny mieć standardowo zaczepy do haków z tyłu i z przodu. W innych trzeba je montować na własną rękę. Zamontowanie haka holowniczego musi być odnotowany w dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu po wcześniejszym badaniu technicznym (koszt ok. 35 zł). Niestety, właściciele aut niewyposażonych w osobne boczne kierunkowskazy mogą w niektórych stacjach usłyszeć, że oprócz haka muszą zamontować sobie dodatkowe migacze. To jednak kolejny wydatek. A co mówią przepisy? Boczne kierunkowskazy nie są wymagane, jeśli długość pojazdu nie przekracza 6 m i nie jest on przewidziany do ciągnięcia przyczepy. Jeśli pojazd jest przewidziany do ciągnięcia przyczepy, a kierunkowskazy boczne mają wspólne źródło światła z kierunkowskazami przednimi, mogą być zamontowane dwa dodatkowe kierunkowskazy boczne. Z zaświadczeniem, że samochód spełnia przewidziane w przepisach wymogi, udajemy się do odpowiedniego wydziału w urzędzie gminy. Sprawa załatwiana jest od ręki pod warunkiem że zabierzemy dowód osobisty, dowód rejestracyjny, kartę pojazdu oraz ważną polisę OC. Jeśli auto ma kilku właścicieli, potrzebne będą również pisemne upoważnienia dla osoby występującej w ich imieniu. Odległość między pojazdami podczas holowania na lince musi wynosić od 4 do 6 m. Przy sztywnym holu nie może przekroczyć 3 m. Linka powinna być specjalnie oznakowana biało-czerwonymi pasami albo żółtą lub czerwoną chorągiewką. Pojazdy trzeba solidnie połączyć, aby się przypadkowo nie odczepiły. Tylko do holowania motocykla należy użyć linki umożliwiającej łatwe odczepienie. Motocykla nie dotyczy również obowiązek umieszczenia trójkąta ostrzegawczego. Natomiast holowany samochód powinien go mieć z tyłu po lewej stronie. Zamiast trójkąta można użyć żółtych sygnałów błyskowych, oby tylko były widoczne dla innych uczestników ruchu. Po zmierzchu, a także w czasie mgły lub opadów ograniczających widoczność, pojazd holowany musi mieć dodatkowo włączone światła pozycyjne. Holowanie jest dozwolone tylko wtedy, gdy pojazd holowany ma sprawny układ kierowniczy i hamulce. Przy tzw. holu sztywnym (metalowa rurka z uchwytem mocującym) sprawny musi być przynajmniej jeden z układów hamulcowych. W przypadku samochodów osobowych zwykle mamy do czynienia z holowaniem na połączeniu giętkim, czyli linką. Wtedy sprawne muszą być zarówno zwykłe hamulce, jak i hamulec ręczny. Zabronione jest holowanie pojazdu za pomocą linki, jeżeli działanie hamulców uzależnione jest od pracy silnika, a ten jest unieruchomiony. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy sposób holowania wyklucza potrzebę użycia kierownicy i hamulców. Jednak wtedy rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego. Jeśli ten warunek nie może być spełniony, pozostaje skorzystanie z lawety.