Coraz nowocześniejsze urządzenia brd w otoczeniu pasa drogowego

W Krakowie odbyło się seminarium “Nowoczesne urządzenia BRD w otoczeniu pasa drogowego”. Spotkanie zorganizował krakowski oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji oraz Małopolska Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie. Seminarium rozpoczęło się od statystyk Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie “Stan bezpieczeństwa na małopolskich drogach w 2008 roku”. Chociaż Małopolska jest na 5 miejscu wśród województw w rankingu liczby wypadków drogowych i na 6 miejscu pod względem liczby wypadków na 100 tys. mieszkańców, warto podkreślić, że w Małopolsce ginie najmniej osób (7,3 ofiar śmiertelnych na 100 wypadków). Następnie omówiono efektywność wdrożenia elementów BRD na dwóch wybranych odcinkach dróg krajowych w Małopolsce. Po przeanalizowaniu statystyk z lat poprzedzających i po przebudowie okazało się, że na obu odcinkach liczba wypadków znacząco spadła. Przedstawiciele firmy WIMED przygotowali cały cykl referatów m.in. zaprezentowno narzędzia do minimalizowania skutków wypadków drogowych. Uczestnicy seminarium mieli możliwość zapoznania się z wieloma konstrukcjami, które sprawiają, że pobocze dróg staje się bezpieczne: m.in. zwijalne znaki, wkręcane fundamenty, ekrany przeciwbłotne, elastyczne słupki i osłony energochłonne, bezpieczne zakończenia barier, konstrukcje wsporcze itp. Kolejna prezentacja dotyczyła bezpieczeństwa osób niewidomych i niedowidzących. Podkreślono jak ważne jest, aby stosować takie elementy nawierzchni, które pozwolą na wyczucie jej dotykiem (zmiana faktury) lub rozpoznanie dzięki efektom dźwiękowym, niejsca, w których mogą być stosowane takie rozwiązania to np. zejścia do przejść podziemnych, perony (kolej, metro), przystanki komunikacji publicznej czy przejścia dla pieszych. Osoba niewidoma jest ostrzegana o zbliżeniu do takiego miejsca dzięki taśmie nawierzchniowej, która jest łatwa do wykrycia - profilowana powierzchnia, dobra widoczność (duży kontrast) - odpowiednio szorstka i wytrzymała. O monitoringu sygnalizacji mówili w kolejnym referacie delegaci firmy Peek Traffic. Ostatni temat poruszany na seminarium dotyczył systemu zarządzania ruchem na autostradzie A4. W dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego sytuacja w kraju i województwie małopolskim się poprawia. Jednak wiele jest jeszcze do zrobienia. Być może o kolejnych sukcesach inżynierów w walce z wypadkowością na drogach dowiemy się za rok na kolejnym seminarium o BRD.