Odbył się czat z Maciejem Wrońskim Dyrektorem Deparamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury:
| Pytanie | Odpowiedź |
| Kto ma wydawać certyfikaty bezpieczeństwa pojadów, ile bedą kosztowały i jakich pojazdów dotyczą? | Te dokumenty będzie wydawać Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego. Dotyczą one pojazdów wykorzystywanych do przewozów w transporcie międzynarodowym na podstawie zezwoleń CEMT i zezwoleń Węgry - kraje trzecie (Euro 3 +S). Stawki opłat będą niższe niż dotychczas pobierane przez Instytut Transportu Samochodowego. |
| Czy po integracji z UE zmienią się dowody rejestracyjne? | Tak, od 1 października tego roku - przy czym dotychczasowe dowody rejestracyjne zachowają swoją ważność i nie planujemy ich wymiany. |
| Czy ograniczenie prędkości w terenie zabudowanym do 50 km/h wynika z dostosowania polskiego prawa do unijnego? | Nie, prawo unijne nie ma nic do tego. Natomiast jest to zgodne ze standardami unijnymi i polityką UE w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pozwolę sobie tutaj wyrazić także prywatną opinię, że jest to zgodne ze zdrowym rozsądkiem. |
| Czy to prawda, że Ministerstwo Infrastruktury planuje wyposażenie urzędów w aparaty cyfrowe do robienia zdjęć do prawa jazdy? Jeśli tak, to kto za to zapłaci? | Taka możliwość jest rozważana. W przypadku wprowadzenia aparatów cyfrowych, zapewni je na własny koszt producent praw jazdy - PWPW. Ewentualne wprowadzenie tych aparatów ma nie zwiekszyć (taki jest nasz warunek) kosztów ponoszonych przez samorząd i obywatela. |
| Czy możliwe są odstępstwa od warunków technicznych pojazdów? | Tak. |
| Jak długo są ważne świadectwa kwalifikacji oraz zaświadczenia o ukończeniu kursu dokształcającego? | Świadectwa ważne są do końca ważności badań lekarskich. Zaświadczenia o ukończeniu kursu są obecnie bezterminowe. |
| Czy uważa Pan za normalną sytuację, że w Polsce, w odróżnieniu do innych krajów UE, nie ma możliwości czasowego wyrejestrowania pojazdu? Jeżeli tak, to jakie są powody tego zakazu? | Sprawa ta nie jest uregulowana w ustawodawstwie unijnym i dlatego w różnych państwach są różne rozwiązania. U nas, od 1 stycznia 2005 r. będzie można wycofać czasowo pojazd z ruchu na okres od 2 do 9 miesięcy. Dotyczyć to będzie samochodów ciężarowych i przyczep o dmc. pow. 3,5 t, ciągników samochodowych, pojazdów specjalnych i autobusów. |
