Na stacjach paliw pojawi się 20-procentowy biodiesel oraz benzyna z ponad 5 procentami spirytusu. Kto ma je wlewać? Pierwsze pozytywne doświadczenia z biodieslem ma już za sobą wrocławskie MPK, które rocznie zużywa 9 mln litrów ropy. Postanowiło skorzystać z wzorców francuskich, gdzie autobusy jeżdżą na mieszance tradycyjnego diesla (70 proc.) i spirytusu (30 proc.). Badania nadzorowały m.in. Wojskowa Akademia Techniczna, Uniwersytet Wrocławski i Politechnika Wrocławska. Wyniki okazały się pozytywne. Stwierdzono, że autobusy mogą korzystać z nowego paliwa bez konieczności zmian konstrukcyjnych. Podobnie jest z ciężarówkami, których silniki są podobne do autobusowych. Jeszcze łatwiej przystosowują się maszyny rolnicze. Tu wymagania są znacznie niższe i umożliwiają jazdę nawet na 100-procentowym oleju roślinnym. Co z samochodami osobowymi? Nowe prawo zezwala w tym przypadku na dodanie nawet 20 proc. biokomponetntów - spirytusu lub olejów. W polskim bioetanolu po 1 stycznia 2007 r. stężenie spirytusu może znacznie przekroczyć 5 proc. Wynika to z założeń tzw. Narodowego Celu Wskaźnikowego zgodnego z unijnymi wytycznymi. Czy silniki samochodów obecnie jeżdżących po polskich drogach to wytrzymają? “Osiem procent jest absolutnie bezpieczne dla silników benzynowych” - zapewnia Włodzimierz Sel, przewodniczący zespołu rzeczoznawców samochodowych PZMotu.
Dla jakich aut biopaliwo?
Zobacz również
-
Wrzesień 17 / 2006
-
Wrzesień 17 / 2006
-
Wrzesień 16 / 2006
