Indywidualna komunikacja zbiorowa? Tak, to nie pomyłka. I nie chodzi o rowery jak w Amsterdamie czy Paryżu. Daimler AG zainicjował w Ulm rewolucyjny program car2go. Od kilku dni środkiem komunikacji publicznej są tam Smarty. "Celem projektu car2go jest zrewolucjonizowanie miejskiej jazdy samochodem" - mówi Dieter Zetsche, prezes Daimler AG i szef Mercedes-Benz Cars. Flota 50 smartów fortwo została udostępniona na terenie całego Ulmu, świadcząc indywidualne usługi transportowe, dostępne w każdej chwili, a auta mogą być użytkowane przez dowolnie długi okres. Klient ma dostęp do pojazdu w dowolnej chwili i w odległości zaledwie kilkuminutowego spaceru, a po zakończeniu podróży parkuje wynajęty samochód gdzieś na terenie miasta. Klient, który zarejestruje się w systemie car2go, otrzymuje elektroniczny chip i numer PIN. Do korzystania z systemu przydaje się telefon komórkowy lub laptop z dostępem do Internetu. Chip dołączany jest do prawa jazdy wypożyczającego. Z usługi car2go można skorzystać na kilka sposobów. Opcja pierwsza: "wynajem od ręki" - gdziekolwiek klient znajdzie zaparkowanego wolnego Smarta, może z niego od razu skorzystać. Aby to zrobić, przez chwilę eksponuje swoje prawo jazdy na wysokości czytnika umieszczonego za szybą auta. Uzyskuje dostęp do wnętrza auta, zajmuje miejsce i wprowadza swój numer PIN. Po czym odjeżdża. Opcja druga: nie szukamy dostępnego auta na ulicy, tylko lokalizujemy je za pośrednictwem Internetu lub specjalnej infolinii. Opcja trzecia: wynajmujemy pojazd z dobowym wyprzedzeniem. Wówczas namiary zarezerwowanego pojazdu z wyprzedzeniem wysyłane są sms-em do klienta. Ważne, że czas wynajmu nie jest ograniczony. Nie ma też obawy, że wynajętego Smarta ktoś nam podbierze podczas krótkiego postoju, np. w trakcie robienia zakupów lub wizyty u lekarza. Równie bezproblemowy jest zwrot pojazdu. Po prostu pozostawiamy auto na dowolnym ogólnodostępnym miejscu parkingowym lub postojowym w obrębie miasta, także przy drodze, jeśli znaki tego nie zabraniają. Ponadto - przy dworcach i lotniskach - wydzielono specjalnie miejsca postojowe oznaczone "car2go". Za korzystanie z auta w systemie car2go klient płaci w dogodnej formie miesięcznego rachunku - jak za telefon. Stawka: w Ulm 19 centów za minutę. Dla porównania litr benzyny super to 1,26 euro. Obecnie w miejskim systemie cargo jest 50 Smartów dostępnych tylko dla pracowników Daimler AG. Dlaczego tylko dla nich i kiedy skorzystają z tego systemu mieszkańcy i turyści? Odpowiada Robert Henrich, kierownik projektu: "Chcemy zebrać doświadczenia. Zbadać m.in. kwestie techniczne i serwisowe, a także zachowania osób testujących usługę. Kolejna faza projektu rozpocznie się już wiosną przyszłego roku. Wtedy znacznie zwiększymy park samochodowy, a grupa potencjalnych użytkowników systemu car2go zwiększy się, aby objąć wszystkich mieszkańców i osoby odwiedzające Ulm. Taki system marzy nam się i w naszych miastach. Jednak do pokonania są trzy bariery wysokie jak wieża katedry w Ulm: biurokracja, niska kultura techniczna społeczeństwa, przyzwolenie lub bierność wobec wandalizmu.
(273-9 i 273-10)
^ Mały samochodzik ma jeszcze jedną niewątpliwą zaletę. Zdecydowanie łatwiej znaleźć dla niego miejsce do parkowania i zaparkować.
