“Gazeta Olsztyńska” radzi jak skutecznie jeździć po zimowych drogach: naucz się "czytać" nawierzchnię. Jeśli mamy problem z oceną przyczepności nawierzchni, naciśnijmy choć dwa razy mocno na hamulec, oczywiście upewniając się, że za nami nikt nie jedzie. Reakcja auta odzwierciedli stan nawierzchni. Dalsze wskazówki:
·na śliskiej nawierzchni delikatnie obchodzimy się i z pedałem gazu, i z hamulce, i z kierownicą. Róbmy to jakby w ciut zwolnionym tempie. Najłatwiej wpaść w poślizg przy nagłych manewrach;
·nie hamuj w zakrętach, a przed nimi, zaś w zakręcie umiarkowanie dozuj gaz;
·zacznij wcześniej hamować przed dojazdem do skrzyżowań i głównych ulic — może okazać się, że trafisz na wyślizgany od nieumiejętnego ruszania śnieg, albo lód. Naucz się hamować silnikiem, redukując biegi;
·jeśli gwałtownie hamujesz, patrz we wsteczne lusterko, czy ktoś za tobą również dąży wyhamować.— Jedź na tyle czujnie, by w razie niespodziewanej sytuacji, mieć się gdzie ratować: pobocze, drugi pas, trawnik, pryzma śniegu. To lepsze od czołówki!
·z zaspy ruszać z umiejętnym dozowaniem gazu. Buksujące koła jeszcze bardziej wyślizgują podłoże. Spróbuj drugiego biegu, albo "rozkołysz" auto w przód i w tył wrzucając szybko pierwszy bieg i wsteczny. z zasp wyjeżdżaj na wyprostowanych kołach. Skręcone stawiają bowiem autu większy opór;
·w błocie pośniegowym auto ma zachwianą stabilność. Pamiętaj o tym przy wyprzedzaniu i zmianie pasa.
·gdy czujesz, że auto traci sterowność, puść wszystkie pedały i próbuj delikatnie naprowadzić auto kierownicą (bez nagłych ruchów). Odciążone od napędu koła w końcu "złapią" przyczepność;
·ogranicz prędkość i zachowaj większe odstępy.— Potrenuj na bezpiecznym placyku, by poznać granice przyczepności swojego auta w danych warunkach. Spróbuj slalom, awaryjne hamowanie, czy nagłe omijanie przeszkody. Sam stwierdzisz, że czasem o 10 km/h wolniejsza prędkość czynią cuda;
·uważaj na kierowców zbliżających się z podporządkowanych dróg — niektórzy mogą nie dohamować, więc bądź przygotowany na manewr ominięcia;
·jeśli zajdzie konieczność nagłego hamowania, od razu naciśnij maksymalnie pedał hamulca, by w pierwszej fazie wytracić maksimum szybkości. W autach z ABS nie odpuszczamy pedału, w aucie bez ABS przez skręceniem kierownicą puść pedał, by przywrócić przyczepność oponom (inaczej pojedziemy prosto jak na sankach);
·jeśli zjeżdżasz z głównej ulicy, przygotuj się na gorszą przyczepność.
