(Fot.: PD@N 373-10)
^ Ryszard Pasikowski, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Lublinie
Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE @ NEWS:W dniach - 18 i 19 maja br. - uczestnicy ogólnopolskiego projektu szkoleniowego “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców” z Lublina i okolic zakończyli swój cykl szkoleniowy. O ocenę projektowanych szkoleń projektu poprosiliśmy Pana już w styczniu br. Dzisiaj zapytamy o wielki ukłon, który wykonał Pan w stosunku do właścieli ośrodków szkolenia kierowców. Myślę tu o przetargu na pojazdy egzaminacyjne i ponad półroczny okres przygotowań do ich wprowadzenia. Ośrodki z wielu miast niestety nie miały takiej możliwości. Mają miesiąc, dwa na przygotowanie swoje osk do nowych wymogów egzaminacyjnych i w efekcie ponoszą straty. Tracą klientów. Wasze osk będą miały wystarczający czas na wymianę taboru. Czym podyktowana była właśnie taka Pana decyzja?
Odpowiedź Ryszarda Pasikowskiego, dyrektora Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Lublinie: Decyzja o wymianie samochodów nigdy nie jest zaskoczeniem dla ośrodków szkolenia kierowców, kwestią zasadniczą jest termin jej ogłoszenia. Poprzedni przetarg na samochody egzaminacyjne szczegółowo określił termin obowiązywania umowy. W naszym przypadku jest to 15 grudnia 2011 roku. Już rok przed tym terminem prowadziliśmy z przedstawicielami ośrodków rozmowy, jakie cechy winien oprócz wymogów ustawowych mieć pojazd egzaminacyjny. Zasadniczo wnioski ośrodków sprowadzały się do trzech postulatów:
- ma mało palić,
- mieć możliwość zamontowania instalacji gazowej bez utraty gwarancji;
- wprowadzenie nowego pojazdu nastąpi po co najmniej 6 miesiącach od daty rozstrzygnięcia przetargu.
Wszystkie w/w wnioski staraliśmy się spełnić, dlatego chyba tak mało mieliśmy protestów.
Pytanie: Wracając do szkoleń instruktorów - oni sami wiele mówili o potrzebie spotkań w WORD, spotkań z egzaminatorami, zadawania pytań, uzyskiwania odpowiedzi na trudne pytania itd. itp. Jak często WORD Lublin zaprasza przedstawicieli ośrodków szkolenia do siebie?
Odpowiedź: Takie spotkania staramy się sami organizować co najmniej raz w roku. Oczywiście, jeśli są wnioski Stowarzyszeń Ośrodków by omówić bieżące problemy to do takich spotkań dochodzi częściej.
Pytanie: W przyszłym roku wejdzie w życie zapis ustawy o kierujących pojazdami, zobowiązujący instruktorów do corocznych szkoleń. Jaki - Pana zdaniem - powinien być zakres takich szkoleń? A co ich przedmiotem?
Odpowiedź: Podstawowymi zagadnieniami, które należy uwzględnić w programach szkoleń to jednolity sposób przekazywania wiedzy z zakresu przepisów ruchu drogowego, techniki jazdy, psychologii, metodyki nauczania. Ważnym elementem edukacyjnym była by również możliwość obejrzenia sytuacji drogowych rejestrowanych przez pojazdy egzaminacyjne i zachowania osób zdających podczas egzaminu. Innym elementem, który winien znaleźć się w programie takiego szkolenia jest trening zachowania kierowcy - instruktora w warunkach ekstremalnych. Zakładam, że ilość praktyki i teorii nie powodowałaby znużenia u uczestników takiego szkolenia, a możliwość wymiany doświadczeń i eliminacji najczęstszych błędów spowodowałoby zwiększenie zdawalności wśród kandydatów na kierowców i poprawę bezpieczeństwa na drogach.
Dziękujemy za rozmowę
