Sąd Najwyższy w wyroku z 25 sierpnia 2004 r. uznał, że zapisy Konwencji CMR z 1956 r., dotyczące przewozu międzynarodowego - a uwalniające przewoźnika od odpowiedzialności za powierzony mu, a zaginiony w czasie przewozu towar, jeśli nie mógł uniknąć zaginięcia ani mu zapobiec - nie dotyczą to sytuacji, gdy towar miał zostać według przewoźnika zrabowany, a rozbój okazał się sfingowany.
Przewozy międzynarodowe: odpowiedzialność przewoźnika
Zobacz również
-
Wrzesień 14 / 2004
-
Wrzesień 13 / 2004
-
Wrzesień 03 / 2004
