Francja przeżywa prawdziwy renesans tramwajowy. Wracają do łask, bo są ekologiczne, dość szybkie i o wiele tańsze od metra. W ostatnich latach sieć tramwajową odbudowują m.in. Lyon, Nicea, a także Bordeaux, gdzie w centrum wagony są zasilane z umieszczonej między torami tzw. trzeciej szyny. Nie zainstalowano tam słupów i trakcji, bo władze miasta uznały, że będą one szpecić zabytkową dzielnicę. W 1992 r. tramwaj wrócił na obrzeża stolicy Francji. W weekend znowu pojawił się także w samym centrum. Ośmiokilometrowa trasa linii T3 niemal na całej długości wiedzie pośrodku wysadzanej szpalerem drzew alei, zaś szyny przecinają trawiasty dywan. Podziw paryżan wzbudzają w pełni niskopodłogowe tramwaje Citadis, z lekko ściętą kabiną motorniczego i bardzo wysokimi szybami. Pierwszy od prawie 70 lat tramwaj ruszył w Paryżu. Łączy dzielnice na południowych obrzeżach metropolii, m.in. miasteczko uniwersyteckie, gdzie mieszka wielu cudzoziemskich studentów.
(180-5)
Tramwaj na zielonym torowisku. Elektryczny tramwaj będzie przewoził około 100 tys. osób dziennie na zatłoczonej trasie na lewym brzegu Sekwany
