(Fot.: PD@N 32-40jm)
I oto dla Państwa nasza własna fotorelacja z Nicei, miasta które wprowadziło pierwszą na świecie linię tramwajową, którą częściowo obsługują w tramwaje produkcji Alstom, wyposażone w baterie, przez co określone odcinki trasy mogą pokonywać bez trakcji. Powód - bezpośrednia bliskość zabytkowych fragmentów miasta. Sieć trakcyjna paraliżowałaby także coroczny festyn karnawałowy. I tak pojazdy w pewnym momencie opuszczają swoje połączenie z trakcją. Dalej odcinki, gdzie jej nie ma. Tramwaje są nowoczesne, szybkie i pojemne, przyjazne dla pasażerów. Taki pojazd znacznie mniej zanieczyszcza powietrze, stwarza mniej hałasu i jest 6-krotnie tańszy od metra. Francja przeżywa prawdziwy renesans tramwajowy. Wracają do łask, bo są ekologiczne, dość szybkie i o wiele tańsze od metra. W ostatnich latach sieć tramwajową odbudowują m.in. Lyon, Nicea (foto), a także Bordeaux, gdzie w centrum wagony są zasilane z umieszczonej między torami tzw. trzeciej szyny. Nie zainstalowano tam słupów i trakcji, bo władze miasta uznały, że będą one szpecić zabytkową dzielnicę. W 1992 r. tramwaj wrócił na obrzeża stolicy Francji. W Polsce – władze Olsztyna zapowiedziały powrót tego środka transportu.
