W Warszawie zbudowano pierwszy z prawdziwego zdarzenia pasy rowerowy na jezdni powstały wzdłuż Międzyparkowej i fragmentu Bonifraterskiej. Pas o szerokości 1,5 m ciągnie się przez około pół kilometra na tyłach stadionu Polonii Warszawa. Wymalowano goe na jezdni. O nowej organizacji ruchu przypominają też znaki pionowe. Dwa lata temu wyznaczono wprawdzie pas rowerowy na ul. Oboźnej, ale jest on bardzo krótki i ma nieco inną formę - pozwala jechać rowerzystom pod prąd. Na Międzyparkowej i Bonifraterskiej rowerzyści jadą w tym samym kierunku co samochody obok. - Po wielu bojach wreszcie udało się go wyznaczyć - cieszy się dr Andrzej Brzeziński, wykładowca Politechniki Warszawskiej i pracownik firmy TransEko. Wspólnie z nim nowy pas zaprojektowała Karolina Jesionkiewicz, która niedawno obroniła na Politechnice pracę dyplomową na temat miejskich rowerów. Ich zdaniem, pas powinien zostać przedłużony w kierunku Starego Miasta. - Powinien być dociągnięty przynajmniej do ul. Świętojerskiej, gdzie kończy się ścieżka rowerowa biegnąca z Muranowa. Wtedy powstałby dłuższy ciąg dla cyklistów - proponuje dr Brzeziński. Zarząd Dróg Miejskich nie wyklucza takiego rozwiązania. Odcinek Bonifraterskiej bliżej pl. Krasińskich jest jednak znacznie bardziej ruchliwy, nie wiadomo więc, czy rowerzyści byliby bezpieczni - zastrzega Urszula Nelken, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich..
Tego typu pasy rowerowe znane są w wielu miastach europejskich m.in. w Wiedniu. W Polsce powstają m.in. w Krakowie i Gdańsku. Według ekspertów w stolicy można je wyznaczać przede wszystkim na ulicach o mniejszym natężeniu ruchu i odpowiedniej szerokości.
(263-16)
Pas rowerowy - jednokierunkowa droga rowerowa w formie podłużnego pasa w jezdni. Pasy z reguły wyznaczane są przy krawędzi jezdni, ale na skrzyżowaniach mogą też znajdować się np. pomiędzy pasem do jazdy na wprost i skrętu w prawo. W Polsce spotyka się czasem dwukierunkowe pasy w jezdni, jednak jest to rozwiązanie niebezpieczne, gdyż komplikuje bardzo sytuacje na skrzyżowaniach, a na odcinkach pomiędzy nimi zachęca do sprzecznego z intuicją wyprzedzania rowerzystów przez samochody z prawej strony.
Kontrapas rowerowy - pas rowerowy w jezdni ulicy jednokierunkowej po lewej stronie, przeznaczony dla ruchu rowerów w kierunku przeciwnym do obowiązującego pozostałe pojazdy. W drugim kierunku ruch rowerów odbywa się na zasadach ogólnych jezdnią, razem z samochodami. W miastach niemieckich, austriackich czy belgijskich zasadą jest dopuszczanie ruchu rowerowego "pod prąd" ulic jednokierunkowych.
