Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KR BRD) powołano 1 stycznia 2012 r. na mocy ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Miał to być międzyresortowy organ doradczy i pomocniczy Rady Ministrów w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz określać i koordynować działania administracji rządowej w sprawach brd. O plany Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa właśnie w zakresie zmian w ustawie - Prawo o ruchu drogowym (art. 140d) dotyczących przywołanego zagadnienia pyta poseł Tomasz Kostuś. Uzasadnia on swoje wątpliwości następująco - cytuję: “Ustawodawca nałożył na Radę w art. 140c znaczne obowiązki w zakresie inicjowania działań mających na celu stałą poprawę stanu bezpieczeństwa na polskich drogach, koordynowania działań wojewódzkich rad w tym zakresie, instytucji badawczych i naukowych, organizacji społecznych działających na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Według opinii organizacji społecznych Rada nie wykorzystuje swoich kompetencji i jest mało skuteczna, ponieważ nie posiada środków do realizacji zadań jakie jej postawiono. Pomimo poprawy stanu bezpieczeństwa na drogach widocznego w statystykach zabitych i rannych, ilość ofiar i koszty społeczne wypadków drogowych są w Polsce ciągle dużo wyższe niż w innych państwach. Proces przebudowy dróg jest bardzo zaawansowany, więc dalsza poprawa bezpieczeństwa na drogach wymaga podjęcia innych działań niż tylko przebudowa dróg, czy rozbudowa sieci dróg wielopasmowych, z zasady bezpieczniejszych”. Zgłoszone pytania dotyczą decyzji, które sprawią, że działalność KR BRD stanie się bardziej efektywna i skuteczna. Konkretnie chciałby się dowiedzieć na jakim etapie są prowadzone prace nad nową formułą organizacji i jej pracy oraz czy minister - jednocześnie przewodniczący KR BRD - widzi potrzebę wzmocnienie Wojewódzkich Rad BRD działających przy Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego. Ostatnie z podniesionych zagadnień to sprawa środków materialnych niezbędnych na działania Rady i źródeł ich pozyskiwania. Na łamach naszego tygodnika piszemy o działaniach krajowej i wojewódzkich rad, jednak mamy niejasne wrażenie, iż nie są to pełne informacje, tych ostatnich jest coraz mniej. Zapytamy u źródła, może jakieś sugestie pytań (piszcie Państwo na adres email: tygodnik@prawodrogowe.pl ). Naszych Czytelników będziemy na bieżąco informowali.