“Dziennik Gazeta Prawna” przypomina o inicjatywie karania kierowców przekraczających prędkość karami nakładanymi w trybie administracyjnym, w którym odpowiedzialność jest automatycznie przenoszona na właściciela pojazdu, lub – w przypadku aut leasingowych - jego posiadacza. Jak informuje GITD: "40 % kierowców wezwanych do zapłacenia mandatu w pierwszej kolejności wskazuje jako prowadzącego pojazd inną osobę. Ta wskazuje następną albo kogoś mieszkającego za granicą, i tak w kółko. Wydłuża to skrajnie czas postępowania. Zważywszy na wciąż rosnącą liczbę fotoradarów do sądów musi trafiać dziennie kilka tysięcy takich spraw. Właśnie kierowcy, którzy nie przyznają się do wykroczenia lub wskażą inną osobę, ale nie załączą podpisanego przez nią oświadczenia lub też zignorują pismo z inspekcji zostaną ukarani w trybie administracyjnym. Taki system kar funkcjonuje już we Włoszech, w Austrii, Francji, Holandii czy na Wyspach Brytyjskich. GITD wymienia zalety nowego systemu: jest on zdecydowanie szybszy, bardziej przejrzysty i czytelny dla obywateli. Do tego pozwoli ścigać sprawców wykroczeń na terenie całej UE i radykalnie zmniejszy wydatki Skarbu Państwa z tytułu obsługi procesowej. Tryb wykroczeniowy będzie stosowany nadal jedynie w stosunku do kierowców, którzy sami się przyznali lub złapanych podczas kontroli drogowej.
Opinie: Dr Karolina Wojciechowska z Katedry Postępowania Administracyjnego Uniwersytetu Warszawskiego stanowczo opowiada się przeciwko propozycji automatycznego nakładania kary na właściciela pojazdu, zamiast egzekwowania odpowiedzialności od sprawcy czynu. Z kolei według prof. Ryszarda Stefańskiego z Uczelni Łazarskiego "sięganie po ścieżkę odpowiedzialności administracyjnej jest zasadne wtedy, gdy prawo wykroczeń okazuje się nieadekwatne do zabronionych zachowań". Prof. Stefański wskazuje na efekt zmiany systemu - a będzie nim rezygnacja z dowiedzenia obywatelowi winy a narzucenie mu obowiązku znalezienia winnego, jeśli on sam nie przekroczył prędkości.
