(Fot.: PD@N 376-43)
Ryszard K.: Dotychczas specjalizowałem się w kształceniu na kat. B. Wyniki w rankingu miałem zawsze niezłe. W związku z wejściem w życie nowej ustawy pomyślałem, że by nadal być na rynku trzeba się rozwinąć i stworzyć OSK szkolące na wszystkie kategorie by uzyskać status "SUPER". Zrobiłem plan finansowy i... zamykam interes. Jestem w trakcie likwidacji firmy. Kwotę jaką musiałbym zainwestować w SUPER OSK nie zwróci mi się NIGDY!!!
Tomasz M.: Szanowni Państwo, 80% obecnych OSK prowadzi zajęcia teoretyczne w taki sposób: "Masz tutaj książki i się poucz" stworzenie ośrodków spełniających dodatkowe wymagania i danie im możliwości szkolenia przez internet jest zalegalizowaniem tych praktyk. Co do zakupu autobusu i ciężarówki to Polak potrafi i jak już w poprzednich wypowiedziach było poruszane że z jednej sali korzysta 25 OSK to jaki problem żeby w 60 OSK zakupić ciężarówkę i autobus? to wyjdzie po jakieś 5000 zł. Zapytano mnie jakie wg mnie wymogi powinien spełniać ośrodek spełniający dodatkowe wymagania - gdy powiedziałem, że instruktorzy w nim zatrudnieni musieliby raz lub nawet dwa razy w roku zdawać egzamin np. w ITS lub przed komisją powołaną przez Ministerstwo Transportu koledzy oburzyli się - czyżby poziom ich wiedzy powodował, że boją się takiego egzaminu??? ale SUPER OSK chcą się nazywać... wystarczy zapłacić i kupić autobus... smutne.
Tadeusz M.: "...to jaki problem żeby w 60 OSK zakupić ciężarówkę i autobus?..." nie da się tak , w ustawie jest zapis dotyczący Super ośrodka: "co najmniej jeden pojazd w zakresie danej kategorii prawa jazdy jest własnością tego przedsiębiorcy lub przedmiotem umowy leasingu". Jest WŁASNOŚCIĄ czyli nie może być wypożyczony :(W punkcie odnoszącym się do "zwykłego" ośrodka jest zapis POSIADA więc może być wypożyczony.
Maciej K.: Jestem instruktorem od 25 lat w swoim zawodzie przeżyłem wszystko: PZMot, powstały prywatne ośrodki szkolenia, egzaminy w szkołach i zdawalność na egzaminach wynosiła około 98%, powstały Ośrodki Egzaminowania i u tych samych egzaminatorów zdawalność spada raptem do wielkości 20%? O co tu chodzi? Teraz jakiś super OSK? Zdawalność wzrośnie? Polski Kierowca będzie lepiej znał przepisy? Kompletna bzdura! A może zlikwidować Ośrodki Egzaminowania, bo nie wykonują planu finansowego? Egzaminator moim zdaniem powinien być nie zależny od Ośrodka Egzaminowania jego pensja w sektorze budżetowym powinna wynosić około 10-15 tys. złotych i żadem dyrektor WORD!!! Tomek M. ma rację pojazd może mieć kilku właścicieli i już 60-ciu właścicieli szkół posiada autobus tylko jak z tym poradzi sobie Wydział Komunikacji i wg, grafika jazdy będzie jeździł w poszczególnych szkołach, ale to prowadzi do absurdów.
