(Fot.: PD@N 492-36-45)
Komisja Infrastruktury rozpatrzyła poprawki zgłoszone w czasie drugiego czytania do projektu ustawy o zmianie ustawy o kierujących pojazdami (druki nr 1957 i 2292). W czasie drugiego czytania zgłoszono 19 poprawek. Komisja postanowiła wnioskować o przyjęcie 16 poprawek i odrzucenie 3. Poprawki, które Komisja proponuje przyjąć, dotyczyły m.in.: wynagrodzenia osób wchodzących w skład komisji egzaminacyjnych, corocznego uczestnictwa instruktorów w warsztatach doskonalenia zawodowego oraz terminu dostosowania infrastruktury niezbędnej do prowadzenia szkoleń na poszczególne kategorie prawa jazdy. W zakresie zniesienia obowiązku szkolenia teoretycznego kandydatów na kierowców (poprawki: 2, 3, 4, 5, 6, 18 i 19), uchwalono pozytywną rekomendację. W trakcie obrad dyskusji nie było, jedynym mówcą był Roman Stencel (prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej OSK), który wskazał na potrzebę doprecyzowania w całej ustawie zapisów dotyczących dopuszczenia wszystkich prawem przewidzianych form zatrudnienia instruktorów (poprawka nr 5). Prezes Stencel wskazywał, iż taki sam zapis winien być zastosowany wobec instruktorów szkolących w zakresie e-learningu. Niestety takich poprawek - jak wyjaśniło biuro legislacyjne - na tym etapie procesowania już nie można wprowadzić, może tego dokonać na posiedzeniu Senatu lub ewentualnie przy poprawionym sprawozdaniu Komisji. Stanowisko rządu. Przedstawiciel strony rządowej nie podzielił tej wątpliwości na tym etapie procedowania. Poprawki, które Komisja proponuje odrzucić, dotyczyły m.in.: minimalnej liczby pytań egzaminacyjnych. Tadeusz Wachowski, dyrektor PWPW, informował o stanie prac nad bazą pytań egzaminacyjnych - potwierdzając, iż w wyniku współpracy PWPW i ITS powstało już 2300 pytań testowych. Funkcję posła sprawozdawcy będzie pełnił Leszek Aleksandrzak. Posiedzenie Komisji Infrastruktury zakończono przed upływem godziny.
Według procesowanego projektu ustawa miałaby obowiązywać z dniem 1 stycznia 2015 r., i w tej sprawie z apelem do posłów wystąpił Roman Stencel wskazując, iż tak długi okres oczekiwania wpłynie nadzwyczaj negatywnie na - i tak trudną - sytuację ośrodków szkolenia kierowców. Mówił: “Już można przewidzieć, że czeka nas ogromny dramat. Nikt nie przyjdzie szkolić się do ośrodków, będzie wyczekiwał pół roku”. Wniosek dotyczył zmiany zapisu na 3 miesięczny okres po publikacji aktu. Czy Senat skoryguje tę datę?
