W przyszłym tygodniu podczas sesji Parlamentu Europejskiego Komisja Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności przedstawi sprawozdanie dotyczące nowych przepisów o homologacji samochodów w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń. Kwestie te mają być regulowane rozporządzeniem Parlamentu i Rady UE (nr 2005/0282/COD). Ma ono ograniczyć emisję zanieczyszczeń z pojazdów silnikowych. W silnikach wysokoprężnych (Diesla) obniżenie emisji pyłu zawieszonego wiąże się z koniecznością montowania filtrów. Postulowane jest także obniżenie o 20 proc. emisji tlenków azotu (norma dla diesla wynosi 200 mg/km). W samochodach benzynowych spadek ten ma wynosić 25 proc. przy normie 60 mg/km. Większość aut sprzedawanych obecnie na rynku europejskim spełnia już te normy. Przystosowanie pozostałych nie wiąże się dla producentów z dużymi kosztami. Kolejną proponowaną zmianą jest wydłużenie okresu wytrzymałości urządzeń ograniczających emisję zanieczyszczeń (np. katalizatorów). Nowe przepisy mówią o przebiegu 160 tys. km (obecnie 80 tys.).
Ograniczą emisję zanieczyszczeń z pojazdów
Zobacz również
-
Październik 21 / 2006
-
Październik 20 / 2006
-
Październik 19 / 2006
