Obecnie trwają prace nad wdrożeniem unijnej dyrektywy w sprawie okresowych szkoleń kierowców. Nowe przepisy zaczną obowiązywać od nowego roku i mogą zwiększyć kłopoty ze znalezieniem wykwalifikowanych pracowników. Głównym powodem braku kierowców na polskim rynku jest ich emigracja do zachodnich krajów Unii Europejskiej. Niezbyt dobra kondycja finansowa polskiego sektora transportowego powoduje, że nasi przedsiębiorcy nie są w stanie konkurować w zakresie wynagrodzeń swoich pracowników. Skuszeni wysokimi zarobkami Polacy, zwłaszcza ci o wysokich kwalifikacjach, porzucają krajowych pracodawców – czytamy w “Gazecie Prawnej”.
Piotr Orpik doradca ds. transportu drogowego opiniuje:
Kierowca, za sprawą zarobków, stał się zawodem poszukiwanym na rynku pracy. Wielu kierowców wyjechało do firm transportowych państw UE. Głównie wyższe płace i w mniejszym stopniu przestrzeganie przepisów dotyczących tzw. czasu pracy kierowcy stały się siłą napędową migracji tej grupy zawodowej. Powodem jest też wzrost przedsiębiorstw transportowych, pojazdów i bagatelizowanie naszych władz w kształceniu nowych kierowców. Słabe zaplecze szkoleniowe pod względem merytorycznym jak i praktycznym. Duży koszt wyszkolenia kierowcy i brak ulg finansowych powodują niechęć przedsiębiorców w zatrudnianiu niedoświadczonych kierowców. Państwo nie jest zainteresowane tym problemem i już od wielu lat nie robi nic w tym kierunku. Dawniej wojsko było świetnym ośrodkiem szkoleniowym, który przygotowywał do tego zawodu. Reglamentowanie szkoleń kierowców przez państwo jest też czynnikiem hamującym przygotowanie tej grupy zawodowej do pracy.
