Poseł Mirosław Pluta skierował do ministra transportu interpelację nr 5915 w sprawie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, implementującej dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2007/46/WE ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych dla tych pojazdów. Jak przypomina poseł głównym celem ustawy - nad którą Sejm właśnie rozpoczyna prace - ma na celu wypracowanie uniwersalnej procedury w krajach Unii Europejskiej, przy zachowaniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa kierowców.
Interpelacja (nr 5915)
do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej
w sprawie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, implementującej dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2007/46/WE ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych dla tych pojazdów
Szanowny Panie Ministrze! Sejm rozpoczyna pracę nad nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym. Ustawa implementuje w swój zakres działania dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2007/46/WE dotyczącą homologacji pojazdów i części motoryzacyjnych. Homologacja jest procedurą zatwierdzającą typ pojazdu oraz przedmiotów jego wyposażenia. Głównym celem dyrektywy jest doprowadzenie do sytuacji, w której osobne przepisy homologacji w krajach Unii Europejskiej zastąpione zostaną uniwersalną procedurą przy zachowaniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa kierowców. Dyrektywa określa ponadto obowiązki homologacji części oraz wyposażenia, które mogą stwarzać znaczne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów wpływających dla bezpieczeństwa pojazdów.
Przepisy w polskim projekcie ustawy rozszerzają ten obowiązek na niemal każdą produkowaną część. Oznacza to, że oprócz najważniejszych elementów wpływających na bezpieczeństwo kierowcy procesowi homologacji poddawane będą również części niemające wpływu na komfort i jakość jazdy. Należy podkreślić, że producenci działający w Polsce byliby do tego zobowiązani jako jedyni w Unii Europejskiej.
Wejście nowych przepisów w życie znacznie utrudni sytuację lokalnych przedsiębiorców z Podkarpacia, o czym informują mnie zainteresowani, jak również ogólnopolskich producentów części samochodowych, dystrybutorów i - co najważniejsze - kierowców. Kierowcy mogą szukać oszczędności, unikając napraw, szukając części samochodowych niewiadomego pochodzenia.
Powyższa sytuacja z pewnością nie przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach.
W związku z powyższym pytam Pana Ministra:
1. W jaki sposób ministerstwo ma zamiar wpłynąć na przepis ustawy Prawo o ruchu drogowym koligujący z dyrektywą 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego?
2. Jakie działania zostaną podjęte w celu eliminacji kosztów związanych z nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym dla lokalnych, np. podkarpackich, przedsiębiorców?
3. Czy nowelizacja ustawy nie postawi polskich, lokalnych przedsiębiorców na przegranej pozycji w konkurencji z przedsiębiorstwami z innych krajów Unii Europejskiej?
Dziękuję za udzielenie odpowiedzi na powyższe pytania.
Z poważaniem
Poseł Mirosław Pluta
Tarnobrzeg, dnia 13 czerwca 2012 r.
