(503-20)
Obradowała podkomisja nadzwyczajna Komisji Infrastruktury do rozpatrzenia poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (druk nr 1859). Przedmiotem obrad byłorozpatrzenie poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (druk nr 1859). Oczekiwane propozycje konkretnych zapisów do przedstawionego projektu ustawy nie wpłynęły. W trakcie obrad przypomniano zapisy Konwencji Wiedeńskiej dot. pieszych na przejściu dla pieszych. Padła propozycja, aby zapis ten wprost wprowadzić do projektu ustawy. Art. 20 ust. 7 mówi, że umawiające się strony mogą przyjąć przepisy ostrzejsze i dalej idące środki bezpieczeństwa, to w ustawodawstwie krajowym mogą być zapisane dalej idące rozwiązania, aby poprawić bezpieczeństwo i zmniejszyć ilość ofiar w wypadkach drogowych.
W trakcie obrad wypowiedział się wieloletni instruktor nauki jazdy z Kłodzka, Tadeusz Majchra. Podkreślał: “to co chcemy zrobić spowoduje zamieszanie w ruchu drogowym”. Uzasadniał, iż w kodeksie jest wyraźna informacja o obowiązku zachowania szczególnej ostrożności. Uważa, iż właśnie ten zapis wyczerpuje problem, jest w nim wszystko precyzyjnie uregulowane. Zapytał, co oznacza “oczekuje”. Uznał, iż dotychczasowe przepisy wyczerpują sytuację, wystarczy aby kierujący i pieszy dostosowywali się do obowiązujących przepisów, że będą je respektowali. Wniosek powinien być odrzucony - konkludował. W trakcie dyskusji wątpliwości budziła propozycja zapisu dotycząca bezwzględnego uprzywilejowania pieszych. Padła także opinia o odstąpieniu od procesowania wniosku grupy posłów wnioskodawców. Jednak wniosku o odstąpienie od rozpatrywania wniosku nie zgłoszono. Wiele rzeczy w systemach zachodnich jest wartych naśladowania, jednak pamiętajmy iż właśnie w tych krajach istnieje inna infrastruktura, inne systemu szkolenia, edukacji itd. W kontekście poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego podjęty został problem umożliwienia posiadaczom kat. B także jazdy motocyklami bez specjalnych uprawnień. Kolejny dyskutant pytał - dlaczego pieszy nie ma być chroniony przed tramwajami, dlaczego wyłączamy z proponowanej jurysdykcji tramwaje? Mówimy o bezpieczeństwie pieszych? Przypomniano o ustawie, która spowodowała wzrost wypadkowości rowerzystów? Dyskusja była trudna, fragmentami także emocjonalna. Posłanka Beata Bublewicz postawiła formalny wniosek o przerwę w posiedzeniu do następnego posiedzenia parlamentu, podczas której zostaną wnikliwie przeanalizowane zgłoszone wnioski. Przewodniczący podkomisji poseł Józefa Lassota ogłosił przerwę. (jm)
