(Fot.: PD@N 311-23 jm) ^Tymczasowo wytyczony buspas w al. Solidarności. Dzięki wyznaczeniu buspasów, czas przejazdu autobusów na wyznaczonych odcinkach znacznie się skrócił.
Pas dla autobusów w al. Solidarności może zostać już na stałe po zakończeniu remontu przy kinie “Femina” – powiedział “Życiu Warszawy” miejski inżynier Janusz Galas. O taką deklarację inżyniera Galasa zabiegał od miesięcy m.in. Zarząd Transportu Miejskiego. Grupa ekologów, domagała się pozostawienia wszystkich buspasów, które dochodzą z czterech stron do skrzyżowania przy “Feminie”. Na Trasie W-Z buspasy zostaną już na stałe. We wrześniu drogowcy otworzą najdłuższy – na Trasie Łazienkowskiej. W sprawie buspasów prezydent miasta Hanna Gronkiewicz-Waltz naradzała się w ubiegłych tygodniach ze swoimi najbliższymi współpracownikami. Co ustalono? Przed przyszłorocznymi wyborami miasto ma pokryć sieć pasów tylko dla komunikacji miejskiej. Kolejne pasy dla autobusów mają pojawić się na przełomie 2009 i 2010 roku. Według ustaleń dziennikarzy “Życia Warszawy”, ratusz zaktualizował listę o zupełnie nową lokalizację: pas wzdłuż Puławskiej – w stronę centrum – od granicy miasta aż do al. Wilanowskiej. Poza tym buspasy mają się pojawić na Trasie AK, ul. Belwederskiej i w Al. Jerozolimskich. Malowanie i znakowanie pasów będzie dla nas priorytetem – mówi dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Grażyna Lendzion. Obecnie w stolicy łączna długość pasów autobusowych wynosi 14 km (15 pasów). Dla przykładu łączna długość buspasów w Madrycie to 104 km, a w Berlinie - 102 km.
