W Łodzi, na jednej z arterii drogowcy zamontowali wideodetektory, które mają automatycznie włączać światło rowerzystom. Problem oczekiwania rowerzystów jest wielokrotnie podnoszony i znany nam wszystkim. I jaki efekt? Efekt jest taki, że na zielone trzeba czekać prawie 10 minut. W sieci krąży film, w którym rowerzysta czeka na zielone światło, które zapala się dla niego dopiero za piątą zmianą i po dziewięciu minutach. Wideodetektory miały ułatwić rowerzystom jazdę po mieście i zastąpić uruchamiane dotykiem urządzenia na skrzyżowaniach. Faktem jest iż urządzenia wychwytują rowerzystów, bo zapala się informacja "proszę czekać". Jednak czekają te 10 minut. Pytanie, jaki mają oni na skrzyżowaniu priorytet - mówi Witold Kopeć, łódzki oficer rowerowy. Jak informowały dziennikarzy osoby odpowiedzialne za taki stan rzeczy – trwa regulacja stystemu. Cykl zmiany świateł wynosi na tym skrzyżowaniu 110 sekund i tyle rowerzyści powinni maksymalnie czekać na zielone światło. Zainteresowani grożą skargą do wojewody i zawiadomieniem do prokuratury o spowodowaniu zagrożenia w ruchu drogowym. Na czym ma polegać zagrożenie? Otóż, rowerzyści są wprowadzani w błąd. Kiedy po kolejnym cyklu nie zapala im się zielone światło, mogą dojść do wniosku, że sygnalizacja jest uszkodzona i wjechać na skrzyżowanie w niewłaściwym momencie.
(Foto: PD@N 410-.29jm)
^ Wideodetekcja nadjezdniową nieinwazyjną metodą detekcji pojazdów. Wykorzystanie wideodetektorów do wykrywania pojazdów nie wymagające ingerencji w nawierzchnię jezdni staje się coraz bardziej popularne wśród zarządców dróg. Stosowanie wideodetektorów pozwala uniknąć konieczności ingerencji w nawierzchnię jezdni nieuniknionej przy instalacji pętli indukcyjnych. Ponadto degradacja nawierzchni nie wpływa na jakość detekcji pojazdów. Niezawodne działanie systemu wideodetekcji wymaga jednak prawidłowego doboru miejsc instalacji kamer (lokalizacji i wysokości montażu). Udzielamy konsultacji w zakresie wdrażania systemów wideodetekcji, rozmieszczenia kamer, wymagań odnośnie konstrukcji dla nich. Zachęcamy Państwa do korzystania z naszego doświadczenia – oferuje firma MSR TRAFFIC (oferuje wideodetektory Autoscope RackVision oraz Autoscope Atlas będące najbardziej zaawansowanymi rozwiązaniami na świecie zarówno jeżeli chodzi o rozwiązania technologiczne jak i możliwości oprogramowania).
Zasada działania: wideodetekcja działa na zasadzie przetwarzania przez moduły wideodetektorów obrazu dostarczanego przez kamery zainstalowane w pasie drogowym lub na skrzyżowaniu. Wideodetektory dokonują podziału obrazu na piksele, a następnie analizując poszczególne klatki “filmu” z kamer wykrywają zmiany obrazu wywołane pojawianiem się pojazdów w zadeklarowanych obszarach obrazu (wirtualnych strefach detekcji). Dzięki temu możliwa jest realizacja następujących funkcji: detekcja obecności i kierunku poruszania się pojazdów, detekcja rowerzystów, klasyfikacja pojazdów, pomiar natężenia ruchu, pomiar kolejek, detekcja wypadków na autostradach, w tunelach, na mostach obejmująca wykrywanie nieprawidłowego kierunku poruszania się pojazdów oraz ich zatrzymania, przesył obrazu do centrum monitorowania / sterowania.
