(241-13)
Z poślizgiem nowa hala odlotów powoli zapełnia się pasażerami. Teraz w nowym i starym terminalu będzie mogło łącznie wygodnie odprawić się 12 mln pasażerów rocznie. Za kilka dni poprawi się dojazd na Okęcie od strony Ursynowa czy Piaseczna. Generalna Dyrekcja Dróg na początku kwietnia chce wreszcie otworzyć gotowy od trzech miesięcy wiadukt nad torami linii radomskiej, który powstał na przedłużeniu ul. Poleczki. Jadąc od strony Puławskiej, przez kilka miesięcy będzie się jednak dojeżdżać do niego slalomem i po dziurach, bo wciąż trwa poszerzanie samej ul. Poleczki. Zarząd Dróg Miejskich liczy na to, że prace zostaną zakończone w wakacje. Wielu kierowców może zaś narzekać na kłopoty z parkowaniem. Parkingi wielopoziomowe koło terminalu są jednymi z najdroższych w stolicy (8 zł za godzinę). Niewiele tańszy parking pod chmurką koło terminalu Etiuda to jedna wielka prowizorka z dziurawą nawierzchnią i zardzewiałymi płotami. Na przebudowę dróg i parkingów koło Etiudy jeszcze jednak poczekamy. Te prace miały zostać skończone równocześnie z budową tzw. pirsu centralnego, przy którym powstaną kolejne rękawy. Po wyrzuceniu z placu robót jesienią zeszłego roku konsorcjum Ferrovial, Budimex, Lamela Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze musi znaleźć nowego wykonawcę prac. Z tego samego powodu nie można oddać do użytku niewielkiego tunelu drogowego, który usprawniłby wyjazd do centrum. Żeby go otworzyć, trzeba zakończyć budowę kładki nad al. Żwirki i Wigury. Na Okęciu nie wiedzą jednak, kiedy tunel i kładka będą gotowe – opisuje “Gazeta Wyborcza Warszawa”.
