Nowelizacja przepisów, więcej etatów i podwyżka płac w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mają zwiększyć szanse realizacji programu rozbudowy dróg. Według ekspertów drogowe przyspieszenie zakończy się jednak fiaskiem – czytamy w “Gazecie Prawnej”. Jeszcze w tym roku licząca 3,1 tys. pracowników GDDKiA otrzyma 30 nowych etatów dla osób, które będą odpowiedzialne wyłącznie za nowe projekty drogowe. Tempo inwestycji ma pomóc w skróceniu prac przygotowawczych, co umożliwi nowelizacja ustawy z 2003 roku o specjalnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych. We wtorek projekt zatwierdziła specjalna podkomisja sejmowa. Dzięki nim o 2/3 skróci się czas poświęcany na wykup gruntów. Jeszcze w tym miesiącu do sejmowej Komisji Infrastruktury trafić ma ustawa o tzw. podmiotach specjalnego przeznaczenia, czyli spółek akcyjnych mających realizować przedsięwzięcia na zasadzie: jedna inwestycja – jedna spółka. Miałyby one zacząć działać od początku 2007 roku. Zakłada się, że jako samodzielne podmioty z zadaniami wyznaczanymi przez rząd, spółki będą działać sprawniej i szybciej niż GDDKiA. Eksperci obawiają się, że będzie przeciwnie. – Spółki będą konkurencją dla GDDKiA. Zaczną podbierać jej specjalistów. Po wykonaniu zadania nie będzie można spółek zlikwidować, choć takie są założenia – twierdzi Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.
