Na luty zapowiedziano publikację rozporządzenia wprowadzającego zmiany w r populatnie nazywanej -150-tce". Nowelizacja ma obowiązywać od 1 września br.: szkoły i ośrodki muszą mieć czas na przygotowanie się do nowych egzaminów - zapowiada Maciej Wroński, p.o. dyrektora Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury. Zapowiadane zmiany:
rezygnacja z placu manewrowego (pozostanie on obowiązkowy tylko dla kierowców podnoszących swoje kwalifikacje - trudno bowiem manewrować autobusem czy ciężarówką z przyczepą w ruchu miejskim), a umiejętności parkowania sprawdzane mają być w warunkach miejskich. Po wejściu do samochodu przyszły kierowca będzie musiał przygotować samochód do jazdy (np. ustawienie lusterek czy regulacja fotela) oraz jechać tyłem po łuku (tzw. rękaw - zapowiedź poszerzenia łuku). Obowiązkowe też będzie ruszanie pod górę. Do obowiązkowych manewrów dojść może jazda-slalom. Jeśli te czynności wykona poprawnie, wyjedzie z egzaminatorem na miasto. Parkowanie i zawracanie kandydat będzie zaliczał właśnie podczas tej jazdy. Egzaminowany może otrzymać polecenie zaparkowania w okolicy konkretnego obiektu (budynek biura, sklepu itp.), ale sam wybierze dogodne dla siebie miejsce postoju. Będzie musiał zaparkować prostopadle, nie będzie już sprawdzana umiejętność parkowania skośnego;
jazda po mieście miałaby trwać co najmniej 25 minut;
egzaminy będą mogły się odbywać m.in. na drogach ekspresowych i autostradach;
dopuszczona zostanie obecności w aucie egzaminacyjnym instruktora przygotowującego kursanta do egzaminu (na życzenie egzaminowanego);
obowiązkowo przebieg egzaminu jazdy będzie rejestrowany na taśmie wideo lub dysku;
taśmy lub dyski będą przechowywane w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego i będą stanowiły podstawę do rozpatrzenia ewentualnego odwołania od decyzji egzaminatora kursanta.
Rozporządzenie zajmuje się tylko przebiegiem egzaminu praktycznego - mówi Maciej Wroński. "Urzędnicy nie wykluczają, że wprowadzą trzecią część egzaminu - obowiązkową jazdę po drogach pozamiejskich. Na razie nieznana jest data, kiedy mogłoby to nastąpić - donosi -Gazeta Wyborcza". Jak zapowiedziano rozporządzenie ma obowiązywać od 21 lutego br.
Opinie:
Roman Stencel, prezes Regionalnego Stowarzyszenia Instruktorów i Ośrodków Szkolenia w Koszalinie, podkreśla, że inicjatywa wprowadzenia zmian wyszła właśnie ze środowiska instruktorów, którzy z kolei odpowiadają na "rynkowe zapotrzebowanie". Przeniesienie ciężaru sprawdzianu na ruch uliczny to bardzo dobre rozwiązanie - uważa.
Zbigniew Wysokiński, dyrektor Zachodniopomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Koszalinie, jest gorącym zwolennikiem wprowadzenia zmian. Podkreśla, że sam uczestniczył w pracach nad projektami nowych przepisów. Zderzenie z rzeczywistością to najlepszy sposób na zweryfikowanie umiejętności - zaznacza. - Co innego parkowanie pomiędzy słupkami na placu, a co innego między samochodami ustawionymi gdzieś przed urzędem lub bankiem.
Leszek Popko, instruktor nauki jazdy z lubelskiego "Efektu" - To z pewnością bardziej życiowe rozwiązanie, bo ćwiczenie z kopertą niczemu nie służy: na normalnych parkingach nie ma pachołków i linii, dzięki którym manewru tego można nauczyć się jak wiersza - na pamięć - zauważa. Zaznacza jednak, że rozwiązanie takie ma również swoje minusy: co bardziej wrażliwi egzaminatorzy i instruktorzy mogą nie wytrzymać nerwowo podczas parkowania pośród innych samochodów. - A jak aut nauki jazdy znajdzie się w tym samym miejscu kilka naraz?
Nie przegap.. zapisz się na listę wysyłkową... przyślij nam swój adres e-mail...
