Kluczowym problemem przy zapobieganiu skutkom zderzeń czołowych jest kontrola nagłego ruchu pasażerów do przodu. W większych samochodach duża część energii zderzenia absorbowana jest przez zgniatanie maski, co redukuje przeciążenia jakim poddawane jest ludzkie ciało. W małych samochodach problem ten wymaga innych rozwiązań. Naukowcy Volvo w nowym samochodzie koncepcyjnym - Volvo 3CC (3899 mm długości) zastosowali innowacyjny system Volvo Safety Ride Down Concept. System ten opiera się na zastosowaniu... ruchomego wnętrza. W wypadku zderzenia wszystkie siedzenia oraz deska rozdzielcza z kierownicą poruszają się w przód nawet o 20 cm co zmniejsza energię jaką odbiera ludzkie ciało.
Link do źródła: serwis informacyjny poświęcony bezpieczeństwu ruchu drogowego www.driveandstayalive.com
