Podstawą decyzji o ukaraniu musi być wynik pomiaru nacisku osi samochodu na pomost wagi, jednak przy zachowaniu odpowiedniej procedury (np. stała prędkość najazdu na wagę, odpowiednie podłoże, temperatura powietrza, siła wiatru). Wynika to też wprost z art. 9 ustawy - Prawo o miarach (tzw. wymagania metrologiczne). Te ostatnie, "skonkretyzowano dopiero w rozporządzeniu ministra gospodarki, pracy i polityki społecznej z 10 lutego 2004 r. w sprawie wymagań metrologicznych, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu. Weszło ono w życie 13 marca 2004 r. Oznacza to, że między wejściem w życie ustawy - Prawo o miarach, co nastąpiło 1 stycznia 2003 r., a 13 marca 2004 r. nie istniały prawnie wiążące przepisy procedury pomiaru." - orzekł WSA w Lublinie.
Tekst jednolity ustawy (fragmenty) dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1114a (w Aktualizacji 21), tekst jednolity rozporządzenia, jw. poz. 1132 (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu) .
| Więcej oraz zamówienie: www.prawodrogowe.pl lub www.grupaimage.com.pl też Opiekun Abonentów e-mail: j.michasiewicz@grupaimage.com.pl |
