Młodzi kierowcy (w wieku 18-24 lat) stanowią ponad 80% ofiar śmiertelnych na drogach. Czy zatem słuszna jest propozycja obniżenia wieku otrzymujących prawo jazdy? - pyta "Gazeta Pomorska". "Dawno temu uzyskałem prawo jazdy w wieku 16 lat - mówi Jerzy Kociszewski z Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców, właściciel szkoły "Modraczek" w Bydgoszczy. - Potem podwyższono wiek do 17 lat, a następnie do 18. Dziś chce się wrócić do starych rozwiązań, bo w wielu krajach, nie tylko UE, za kierownicą mogą zasiadać szesnastolatkowie."
Projekt ustawy o kierujących pojazdami przewiduje: młody kierowca mógłby prowadzić pojazd pod opieką ojca lub matki, szkoliłby się przez 5,5 godziny i zapłaciłby za to 190 zł, jazdy uczyłby się w obecności kogoś z rodziny, kurs kończyłby się egzaminem, jako "kierowca na próbę" mógłby jeździć z prędkością do 50 km/h w mieście i do 80km/h poza miastem, nie wolno mu byłoby wjeżdżać na autostrady i jeździć z przyczepą, próbny dokument otrzymałby na dwa lata, jeżeli w okresie próbnym popełni dwa wykroczenia, czas próby wydłuży się o kolejne dwa lata, traciłby też prawo jazdy, gdyby popełnił więcej wykroczeń na drodze, bądź był sprawcą wypadku lub prowadził samochód będąc pod wpływem alkoholu. Pod dwóch latach prób, w trakcie których Młody kierowca po dwóch latach próbnej jazdy będzie jeszcze kierowany na specjalne szkolenia z techniki jazdy oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Musi je zaliczyć. Dopiero wówczas stanie się posiadaczem właściwego prawa jazdy. Będzie mógł jeździć samodzielnie, ale przez pierwszych 7 miesięcy z zielonym klonowym listkiem na przedniej i tylnej szybie swojego samochodu.
Co sądzą o szesnastolatkach za kierownicą Czytelnicy? - pyta redaktor Adam Lewandowski z "Gazety Pomorskiej" - na odpowiedzi oczekuje pod e-mail: adam.lewandowski@pomorska.pl
