(Fot.: PD@N 370-16 oraz 41-45)
Pytanie: Ośrodek Kształcenia Kierowców “SARBO” wraz z Centrum Szkolenia Motocyklowego prowadzi działalność już od 1989 roku. Jakie szkolenia oferujecie Państwo? Dowiedzieliśmy się z dobrze poinformowanych źródeł, że sięgacie już także do młodzieży szkolnej? Kształcicie sobie przyszłego klienta?
Odpowiedź Bogusław Sarna (właściciel osk “SARBO” (foto)): Szkolimy kandydatów na kierowców w kat. B , A, i A1 jak również przygotowujemy dzieci i młodzież do zdania egzaminu na kartę motorowerową. Miasteczko Ruchu Drogowego jest wyposażone w znaki, ulice, ronda, podjazdy po górkę , sprawnościowy motodrom oraz skutery. To wszystko imituje prawdziwy ruch miejski, wyrabia nawyki oraz odruchy bezpiecznego poruszania się po drodze. Na naszej stronie internetowej są umieszczone testy na których dzieci mogą sprawdzać swoją wiedzę teoretyczną.
Szkolenie w/g obowiązującego prawa jest fakultatywne, nie obowiązkowe, jednakże jest pewna grupa (rozsądnych) rodziców, którzy wolą ażeby ich dzieci uczyły się właśnie w takim miejscu a nie na ulicy. Tu dochodzimy do sedna sprawy że rzeczywiście o naszych potencjalnych klientów zabiegamy już od najmłodszych lat bo z pewnością część z nich przyjdzie do nas na wyższe kategorie.
Pytanie: Ma Pan szeroką bazę pojazdów szkoleniowych, a przed nami wymiana pojazdów na kat. B. Czy Pana zdaniem – rzeczywiście szkolenie i egzaminowanie powinno odbywać się na takich samych pojazdach? A może – jak to proponuje dyrektor warszawskiego WORD – w osk i Word-ach powinny być różne pojazdy, a kandydat na kierowcę byłby szkolony na różnych pojazdach, natomiast na egzaminie np. losowałby pojazd?
Odpowiedź: Obecnie obowiązujący 30 godzinny program szkolenia praktycznego nie jest w stanie z laika zrobić doświadczonego kierowcy, który wsiądzie do każdego samochodu i po chwili adaptacji po prostu odjedzie. Presja egzaminu i stres jaki mu towarzyszy w znanym nam samochodzie, jest już bardzo duży, natomiast podstawienie innego typu na egzamin gdzie jest zupełnie inny rozkład przełączników, kontrolek, dzwigni, dawał by szansę zdania egzaminu tylko nielicznym, więc z pozycji kursanta oczywiście lepiej uczyć się na takim samochodzie na jakim będzie zdawany egzamin.
Z punktu widzenia przedsiębiorcy dostosowanie taboru do oczekiwań naszych klientów stanowi bardzo duże wyzwanie finansowe i logistyczne. Moim zdaniem, w okresie przejściowym WORD-y powinny pozostawić kilka pojazdów, w które dotychczas były wyposażone i ,,zakupić" nowe z ofert przetargowych, co pozwoliłoby ośrodkom szkolenia kierowców sukcesywnie wymieniać swoją flotę na nowszą. Oczywiście kursant miałby prawo wyboru typu samochodu na egzaminie. W środowisku instruktorów mówi się o wysyłaniu kursantów na egzamin do innych miast, gdzie posiadają takie samochody, na jakich my obecnie szkolimy. Być może odpływ zdających zmusi warszawski WORD do zrewidowania swoich decyzji i ustawienia się frontem do całej rzeszy ośrodków szkolących.
Pytanie: W zakresie szkolenia kandydatów na kierowców uruchomiliście platformę SPS (system profesjonalnego szkolenia). Co praktycznie oznacza to określenie?
Odpowiedź: Jesteśmy społeczeństwem informatycznym każdy z nas szuka informacji w internecie na określony temat. Platforma SPS jest takim kompendium wiedzy z zakresu przepisów ruchu drogowego, gdzie w sposób usystematyzowany tematycznie możemy zdobywać te wiadomości. Jednakże, uważam że tradycyjny- werbalny wykład bardziej mobilizuje i angażuje kursantów do nauki, oczywiście jeśli jest prowadzony na właściwym poziomie. Platforma SPS jest dla niego znakomitym wsparciem i uzupełnieniem.
Pytanie: A instruktor? Czy i w jakim zakresie instruktor nauki jazdy powinien odbywać kursy doszkalające? Jakie jest Pana opinia o skuteczności e-learningu?
Odpowiedź: W każdym zawodzie istnieje potrzeba zdobywania nowej wiedzy. Zmieniają się technologie, przepisy, narzędzia, standardy pracy to zmusza także i nas instruktorów do ciągłej nauki. Dotychczas wykorzystywaliśmy własne sposoby pozyskiwania takich informacji, udostępnienie możliwości korzystania z e-learningu daje nam możliwość łatwiejszego pozyskania takiej wiedzy, która jest bardziej ukierunkowana do specyfiki naszego zawodu.
Pytanie: Skąd – w dobie kryzysu w ośrodkach szkolenia kierowców – decyzja o organizacji i pokryciu kosztów szkolenie dla instruktorów? A może nie ma kryzysu?
Odpowiedź: Jak wiadomo w chwili obecnej nie jest nikomu łatwo, rzeczywiście kryzys w branży istnieje. Ja jednak hołduje poglądowi, “kto nie inwestuje ten się cofa" wysyłając instruktorów na kurs liczę, że ich wiedza, materiały tam zdobyte, możliwość korzystania z nowoczesnych źródeł informacji przyczynią się w przyszłości do bardziej świadomego wykonywania tego zawodu i lepszej pracy.
