Zasady prawidłowego ustawienia zagłówka. 24%mniejsze ryzyko
28 sierpnia 2014Badania wykazują, że poprawnie ustawiony zagłówek może zmniejszyć o prawie 1/4 ryzyko urazu kręgosłupa szyjnego w przypadku uderzenia w tył samochodu*. To jeden z najczęściej stwierdzanych urazów u osób uczestniczących w tego typu zdarzeniu drogowym. Zagłówek jest istotnym... →
Smagnięcie biczem
21 grudnia 2013(Fot.: PD@N 480-1-54gi) Kiedy ostatnio sprawdzałeś ustawienie zagłówka w swoim samochodzie? Szacuje się, że 80% kierowców prowadzi auta z nieprawidłowo ustawionymi zagłówkami*, a odcinek szyjny jest szczególnie wrażliwy na urazy powstające przy gwałtownych zmianach... →
Zagłówek ustaw właściwie
21 października 2010(Fot. PD@N 362-14) Uderzenia w tył samochodu są częstymi kolizjami i stanowią blisko 30 procent wypadków (dane: www.sciencedaily.com). Dochodzi do nich nie tylko z powodu szybkiej jazdy, nieostrożności kierowców czy zbyt późnego hamowania - przyczyną może być... →
Sprostowane przepisy dotyczące siedzeń, mocowań i zagłówków
11 maja 2007W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowane zostało sprostowanie do regulaminu nr 17 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do siedzeń, ich mocowań i zagłówków (Dz. U.... →
Bezpieczne zagłówki
27 kwietnia 2007Po dwóch latach brytyjski instytut Thatcham Research Centre opublikował kolejne wyniki testu bezpieczeństwa zagłówków. Niebezpieczeństwo obrażeń kręgów szyjnych, do których najczęściej dochodzi po uderzeniu od tyłu, jest często pomijane przez producentów, ale w ostatnich latach... →
Ustaw zagłówek!
1 lipca 2006Podczas wypadku drogowego siła bezwładności najpierw pcha jadącego samochodem do przodu, a następnie jego ciało zostaje gwałtownie odrzucone do tyłu. Gdy głowa odchyla się w tył, zagłówek stanowi jedyną ochronę dla odcinka szyjnego kręgosłupa przed licznymi, często bardzo... →
Unia o mocowaniu siedzeń i zagłówków
30 września 2005Opublikowana dyrektywa 2005/39/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 7 września 2005 r. zmieniająca dyrektywę Rady 74/408/EWG w sprawie pojazdów silnikowych w odniesieniu do siedzeń ich punktów mocowania i... →