(Fot.: PD@N 326-26)
Przesyłam LIST OTWARTY do wszystkich ludzi dobrej woli - aby osoby odpowiedzialne - budując autostrady stosowali obowiązujące zasady i przepisy. My - jako kierowcy, instruktorzy, egzaminatorzy i użytkownicy tych dróg - powinniśmy czuć się współodpowiedzialni i nie możemy tylko przyglądać się na marnotrawstwo pieniędzy publicznych, przez budowanie bubli i ciągnące się w nieskończoność roboty drogowe poprawiające błędy, niedoróbki, oraz wieczne remonty. Zewrzyjmy szeregi i ujawniajmy wszelkie nieprawidłowości, oraz dajmy decydentom wskazówki na rozwiązania przyjazne kierowcom. Liczę, że wszyscy ludzie dobrej woli podpiszą się pod tym listem i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyjmie do realizacji nasze uwagi, wnioski i postulaty - jako dobrą monetę do współpracy - napisał Tadeusz Szewczyk - prezes Małopolskiego Stowarzyszenia Nauczycieli Kształcących Kierowców w Krakowie.
Kraków, dnia 5.01.2010 r.
Dotyczy: braku osłon przeciwolśnieniowych
na istniejących i nowo budowanych autostyradach
L I S TO T W A R T Y
do inwestorów, projektantów i wykonawców
autostradowych inwestycji drogowych oraz
do wszystkich osób dobrej woli, którym zależy
na bezpieczeństwie w ruchu drogowym
Szanowni Państwo,
Korzystając z możliwości wypowiedzenia uwag - w imieniu szerokiej rzeszy społeczeństwa kierowców, egzaminatorów i instruktorów nauki jazdy – chcę zgłosić tylko jedną, bardzo ważną uwagę dotyczącą polskich dróg - zwanych “autostradami”.
Drogi oznakowane znakiem D-9 “autostrada” – w większości nie spełniają krajowych i unijnych wymaganych warunków drogowej infrastrukturytechnicznej. Brak jest “osłon przeciwolśnieniowych” na pasie rozdzielającym obie jezdnie co sprawia że w okresie nocnym występujedużezagrożenie bezpiecznegoporuszaniasiępojazdówzprzeciwległychkierunków.
Pojazdy używające świateł drogowych nawzajem się oślepiają! Przytoczę cytat z Dziennika Ustaw nr 220 z dnia 23.12.2003 r. załącznik nr 4 poz. 10: “w celu zapobieżenia oślepianiu przez nadjeżdżające z przeciwka pojazdy na drogach dwujezdniowych (autostradach) lub drogach równoległych stosuje się osłony przeciwolśnieniowe: naturalne (krzewy, drzewa) lub sztuczne (pełne, ażurowe).” Każdy kierowca wie, że oślepianie występuje nie tylko na łukach, lecz również na prostych odcinkach dróg.
Instruktorzy (zgodnie z programem szkolenia) prowadząc obowiązkowe lekcje nauki jazdy na autostradzie, obserwują niebezpieczne reakcje (gwałtowne skręty kierownicą i hamowanie) kursanta oślepionego światłami pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka. Reakcja taka występuje u każdego oślepionego kierowcy i doprowadzić może do groźnego w skutkach karambolu. Poruszanie się autostradą, przy widoczności świateł mijania na odległość 40 m jest bardzo męczące, ograniczające widoczność i prędkość do strefy miejskiej. Kierowcy często ryzykują – jadąc “w ciemno” z dozwoloną na autostradzie prędkością 130 km/h - przy widoczności drogi na odległość 40 m.
Przy takiej widoczności, prędkość bezpieczna wynosi 50 km/h i trudno wyobrazić sobie jazdę z tą prędkością na drodzeszybkiegoruchu–wdodatkusłonopłacączaprzejazdpłatnątzw. “autostradą”.
Celem tego listu jest wniosek o spowodowanie wykonania brakujących osłon przeciwolśnieniowych na istniejących i nowo budowanych autostradach. Liczymy na przychylenie się decydentów do tego wniosku, który znacznie podniesie bezpieczeństwo i standard podróżowania (jak to jest w krajach unijnych) oraz liczymy na realizację przez osoby dobrej woli, na rzecz i dobra wszystkich użytkowników dróg.
Ps.: W imieniu środowiska kierowców - uprzejmie proszę o odpowiedź na możliwość realizacji tego wniosku.
Z szacunkiem i poważaniem – Tadeusz Szewczyk – prezes MSNKK
31-214 Kraków, ul. Narutowicza 22/81, e-mail:biuro@luz.krakow.pl,
