Komunikat Ministerstwa Infrastruktury:
Departament Transportu Drogowego informuje, że w Ministerstwie Infrastruktury trwają prace nad dwoma projektami rozporządzeń: w sprawie wymagań technicznych pojazdów, których niespełnienie powoduje zaliczenie pojazdu do odpadów oraz w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Projekt pierwszego rozporządzenia w sprawie wymagań technicznych pojazdów, których niespełnienie powoduje zaliczenie pojazdu do odpadów, stanowi realizację delegacji zawartej w ustawie o odpadach. Jego celem jest uzupełnienie prawodawstwa polskiego w tej sprawie. Nowy przepis określa techniczne wymagania (uszkodzenia i zużycie), których niespełnienie spowoduje, że pojazd nie będzie mógł być dopuszczony do ruchu. Wyeliminuje to sprowadzanie pojazdów zużytych na skutek długoletniej eksploatacji, uszkodzonych w wyniku zdarzeń losowych (np. powódź, pożar) czy też na skutek poważnych wypadków (kolizji) w ruchu drogowym. Projekt po uzgodnieniach międzyresortowych jest obecnie uzgadniany z Rządowym Centrum Legislacji. Opracowanie końcowego tekstu rozporządzenia planowane jest we wrześniu br. Drugim przygotowywanym aktem jest projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniający rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Celem tej nowelizacji jest dostosowanie przepisów wykonawczych do przepisów ustawy z dnia 20 kwietnia 2004 roku o zmianie ustawy - Prawo po ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o podatkach i opłatach lokalnych. Ustawa wprowadziła dodatkowe badania techniczne dla pojazdu sprowadzonego z zagranicy i noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wprowadzenie dodatkowego badania technicznego wpłynie na ograniczenie napływu do Polski pojazdów powypadkowych nie kwalifikujących się do skutecznej naprawy. Zgodnie z art. 81 ust. 8 pkt 1 lit. c ww. ustawy dodatkowemu badaniu technicznemu podlega również krajowy pojazd, który uczestniczył w wypadku drogowym, a w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy. Opłata za dodatkowe badanie, określona w projekcie rozporządzenia Ministra Infrastruktury wynosi 94,00 zł. Zgodnie z § 2 ust. 1 pkt d sprowadzone z zagranicy pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy za granicą podlegają badaniu technicznemu, które jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją w kraju. Zgodnie z projektem rozporządzenia Ministra opłata za to badanie np. dla samochodu osobowego wynosi 169,00 zł. Jeśli podczas przeprowadzenia tego badania zajdzie konieczność dodatkowego badania, o który mowa w art. 81 ust. 8 pkt 5 ww. ustawy - wykonuje się je łącznie i pobiera opłatę stanowiącą sumę ww. kwot. Obecnie zakończyły się uzgodnienia międzyresortowe dotyczące projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach i jednocześnie rozpoczęły się konsultaje dotyczące poddania tego projektu procedurze notyfikacji.
Wejście w życie ww. przepisów uzależnione jest od konieczności przeprowadzenia procedury notyfikacji rozporządzeń w Komisji Europejskiej, co wstrzyma procedurę legislacyjną na 3 miesiące. Dyrektywa 98/34/WE ustanowiła mechanizm - procedurę notyfikacyjną, której zadaniem jest zapobieganie powstawaniu nowych barier w swobodnym przepływie towarów, swobodnym świadczeniu usług i prowadzeniu działalności. W przypadku notyfikacji tego projektu, państwo członkowskie dokonujące notyfikacji zobowiązane jest do przestrzegania terminu obowiązkowego wstrzymania procedury legislacyjnej, który wynosi 3 miesiące, w czasie którego państwa członkowskie oraz Komisja Europejska mają możliwość zgłosić swoje stanowisko do projektu w postaci komentarza lub szczegółowej uwagi.
